Форум  

Вернуться   Форум "ДЕПО 45мм" - Форум любителей моделей железных дорог на колее 45мм (Масштабы 1, G, IIm, Fn3) > ФОРУМЫ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ МОДЕЛИЗМУ > Spur 1 > Новинки

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2019, 19:42   #11
bluxer
Михневский Н
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Основной полигон в Михнево
Сообщений: 1,979
По умолчанию

Цитата: Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
Что такое "ТРП"?
Тормозная-рычажная передача

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:33 ----------

Цитата: Сообщение от GTim Посмотреть сообщение
гугл транслейт, кривовато, но вы человек в теме, разберетесь)
Кривовато-не то слово. :lol:
Если я хоть что то понял, то легкость хода обеспечивает скатывание модели на 20 промильном уклоне с относительно тяжелым составом. Попытка решить эту проблему электрическим тормозом (CV 124 -что это такое, я не понял, но смею предположить, что это аналог Back EMF, то есть реакция декодера на изменение ЭДС при движении) не оправдала надежд, а изменение бита CV 124 приводит к сбою настройки Back EMF и паровоз начинает дергаться на подъемах, т.е. тогда, когда нужно увеличить ток двигателя, чтобы обеспечить заданный режим хода. Вывод: нефига делать 20-и промильные уклоны (что много даже для реальной ж.д.) и нефига лезть в основные настройки CV.
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда?
bluxer на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -