![]() |
|
|
#3 |
|
Постоялец
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 264
|
Блин! Только я хотел выложить видео, как меня опередили. 🙂🙂🙂
Ничего, даже приятно. Основная цель этого катания «на коленках» было: 1. Тест вписывания трехосника в кривые 2. Необходимая минимальная длина жесткой сцепки между вагонами, так как на стандартных стяжках в кривые 1,5 метра радиусом они проходить не могут. Цепляются буферами. Попутно обкатал паровоз после среднего ремонта. Резюме. 1. Подвижная средняя ось в трехосника работает изумительно. Смещение на 8-10 мм в каждую сторону легко позволяет проходить кривые, даже несмотря на большую жесткую базу. Все неровности пути облизывает рабочая подвеска. 2. Штатной длины стяжки даже в раскрученном состоянии не хватает. Нехватка примерно 1 см. Вместо неё использую жесткую накидку из проволоки[COLOR="Silver"] ---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:03 ---------- На паровозе некуда впихивать радиоуправление, он слишком маленький. Вот и нет возможности им удаленно управлять оперативно.
__________________
Н0 и I, отечественная тематика Последний раз редактировалось Toniorail; 12.05.2020 в 20:19. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Модели Toniorail | Toniorail | Производство | 178 | 16.11.2021 07:46 |
| Новинки LGB 2020 | MM45 | Новости, новинки, анонсы | 4 | 19.01.2020 23:59 |
| Закрытие сезона 2013 - ходовые испытания эл.секции и live steam | Toniorail | Покатушки | 0 | 17.11.2013 23:09 |