Мост в 1:32

[medik]

В ожидании потанса занялся установкой вертикальных пластин балок проезжей части. Из пластика Evergreen толщиной 0.5 мм. Надо отдать должное американцам - этот пластик у них качественный. Работать с ним приятно.

1.jpg 2.jpg 3.jpg
4.jpg 5.jpg

По получении сегодня часового потанса, начал учиться работать с ним.

Потанс.jpg

Приятно было ощущать инструмент из далекого СССР, с тяжелой чугунной станиной, комплектующими из настоящей стали. После приведения его в порядок, начал осваивать свой первый опыт в имитации заклепок.

Для начала попробовал сделать их на 0.5 мм пластике

П-1.jpg

Слева ряд "клепок" при слабом надавливании, две справа - нажим до упора. Пластик не лопнул и не треснул (еще один из плюсов американского пластика - его пластичность). Эти последние клепки визуально понравились мне больше.
Полагаю все последующие фасонки делать из пластика этой толщины и клепки такой же глубины.

Наступил момент работы с латунными пластинами. В распоряжении была толщина 0.3 и 0.5 мм. Начал с 0.3.
Честно говоря пришлось попотеть. Сказалось отсутствие опыта. Лишь с пятой попытке удалось сделать более или менее клепки ровным рядом.

П-3.jpg П-4.jpg П-5.jpg

Для пробника использовал готовый кронштейн под пешеходную площадку, с фасонками из пластика в 0.5 мм. Сделал пока 4 клепки, но напрашиваются - 5.
Как показал этот пробный опыт, такие накладки можно будет установить на всех уже приклееных фасонках из пластика.

[medik]

"Закончи начатое" - учили китайские мудрецы. И посему продолжаю.
Чем чаще я имитировал заклепки с помощью потанса, тем быстрее приходил навык.
Первым готовым изделием считаю наружную фасонку, соединившую, снизу, соединение продольных и поперечных балок. Материал - пластик 0.5 мм.

7.jpg8.jpg9.jpg

Затем наступила очередь фасонок поперечных и продольных связей верхнего пояса фермы. Здесь я решился сделать их из пластин латуни в 0,3 мм. Пробовал кондукторы из толстоко картона и того же пластика. Готовые фасонки приклеивал на предварительную подложку из 0,5 мм пластика.

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg

[medik]

Отдельная тема - железнодорожное полотно моста.

Без его монтажа невозможен дальнейший монтаж сквозных ферм и верхнего пояса.
Изучив практически все нюансы его укладки и составляющие элементы, начал собирать. Пришлось пожертвовать почти тремя флексами по 900 мм РЕСО. Ибо расположение шпал на полотне более плотное. Пришлось нанизывать их на рельсы поштучно.

1.jpg2.jpg

Внутренний контрельс также выполнил из этих рельс. Костыли, для их крепления, сымитировал шляпками мелких гвоздиков. В предварительно просверленные отверстия. Противоугонный (внешний) брус, на оригинале, часто делают из деревянного бруса, где-то сечением 120*120 мм. Я смоделировал его из самодельного пластикового уголка. А вот уже его крепление потребовало покупки микроболтов с шайбой на models-markete. Также с установкой их в предварительно просверленные отверстия.

3.jpg4.jpg

[medik]

Закончив с проезжей частью, приступил к установке элементов сквозной фермы - стоек, раскосов и состыковка их с уже готовым верхним поясом фермы.
Как тщательно не выверял все размеры, а идеально верхний пояс не лег на стойки. погрешность составила ~ 5 мм. Но она невилировалась при монтаже портальной рамы.

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg

Особая тема - так называемые "топорики". Дополнительные угловые (довольно массивные) элементы жесткости фермы, соединяющие стойки и подвески фермы с попересными балками.

Топорики 1.jpgТопорики 2.jpgТопорики установка 1.jpgТопорики внешний вид.jpg

[MW]

Отлично получается!

[medik]

После монтажа элементов сквозных ферм с нижней проезжей частью и верхним поясом фермы, наступил черед установки промежуточных поперечных связей и монтаж порталов. Эти поперечные связи соединяют между собой стойки ферм (не подвески) и ажурны по конструкции. Для их монтажа мост расположен в перевернутом состоянии.

[medik]

Не удержался с расчетом и расстановкой накладных фасонок. Для более точного их расположения и последующего изготовления из латуни, будующие их размеры изготовил из тонкого (0.5 мм) пластика.

[medik]

Порталы.

Фасад ("лицо") моста.

Портал и поперечные промежуточные связи.jpg
Его сборка и монтаж позволили нивелировать небольшой дефект при стыковке верхнего пояса фермы и стоек.

[medik]

...

[medik]

Надпортальные площадки.

[medik]

Портальные лестницы.

Располагаются по разному - с одной (чаще справа) или с двух сторон.
Я сделал одностороннюю - справа.

[medik]

Фасонки

С помощью Ростислава (Rost) я приобрел часовой потанс. Еще времен СССР. С его же помощью были изготовлены основные кондуктора с отверстиями "под заклепки". Трех основных фасонок. Использовал листовую латунь 0,3 мм. Готовые фасонки сажал на посадочные из пластика. Общая толщина их получилась 0,8 мм (25 мм оригинала)

[medik]

Отдельная тема - тротуары и их ограждения.

Вообще, при изучении ВСЕХ элементов современного моста, я столкнулся с огромным количеством конструктивных его элементов.

Есть тротуары проезжей части.

Проезжая часть.jpg

Расположены они параллельно ЖД полотна. Чаще - это стальные листы, уложенные на специальные кронштейны.
На многих российских мостах предусмотрен особый тротуар для технического осмотра и обслуживания ферм моста. Он расположен как бы в подвесном состоянии, параллельно тротуару проезжей части.

Проезжая часть 2.jpg

Может быть односторонним и двухсторонним.
Я взялся воспроизвести его с одной стороны. Для этого понадобилось сделать длинный кронштейн, единый для двух тротуаров.
Делал их из самодельных пластиковых уголков размерами 4*4 мм из пластика толщиной 1 мм. Основы кронштейнов крепилась - как и на прототипе - к основным продольным балкам моста.

[medik]

Пришлось перерыть инет, найти подробные чертежи этих тротуаров, перекинуть в мой масштаб. Учесть погрешности и возможные модельные допуски.

Чертеж.jpg1.jpg2.jpg
3.jpg

[medik]

Тоже самое и с тротуарами с другой стороны. Там кронштейны удлиненные, расчитаны на два тротуара.
Параллельно нарезал листы пластика, под имитацию стальных листов. По их краям сделал иммитацию заклепочных соединений. Помимо упора на кронштейны, по длине листов сделал миниатюрные пластиковыми двутавры.