Мелкая серия ДР-ок. (ДР1П завода РВЗ) 1:87

[bluxer]

Ну, не знаю, не знаю. 677-это по курсу на сегодня около 47500 руб. Гусевский ТЭ3 (тоже полиуритановый, одна секция ходовая, одна-нет, аналог) дешевле 30 тыс руб не найти. Вполне нормально, если какчество не хуже (а судя по фото не хуже) гусевского ТЭ3. Просто бытует мнение, что раз отечественный производитель, раз "смола", то должна стоить 3 коп/кг. Но это у людей, далеких от ценообразования моделей, от технологии производства. Никто ж не возмущается, что хороший вагон в латуни стоит килоевро +/-. Короче, эта модель по любому найдет своего покупателя (даже ростовские премиум паровозы находят). А обращать внимания на мудачков, критикующих цену, дабы по-флудить - никаких нервов не хватит.

Цитата: Сообщение от bluxer

....... раз отечественный производитель, раз "смола", то должна стоить 3 коп/кг. Но это у людей, далеких от ценообразования моделей, от технологии производства. ......

Вот о технологии - "смола".
Народ до сих пор пребывает в диком заблуждении, и считает изделия их этого материала - ***** полное. Смею вас всех заверить,что на текущий день,это совсем не та "смола",которая была даже 5 лет обратно. Мы сотрудничаем с один польским НИИ. Они нам предлагаю самые разные варианты. На сегодня - тот материал что мы закупаем, ни чуть не хуже пластика (а по некоторым параметрам - лучше !). Льем довольно сложные формы. Сейчас посыпались заказы от автомобильных моделистов. Там масштаб 1:43.
Так что если есть идеи по деталям и комплектующим для вашего БОЛЬШОГО масштаба, пишите. Можно пробовать сотрудничать в этом направлении. С вас - мастер модель,с нас - готовая деталь. Самое дорогое - это форма. Деталь и смола (как расходный материал) - вобщем то не дорого,при тираже 50 экземпляров.
Делается все "не на коленке". Пара промышленных насосов, вакуумные камеры ну и т.д.
Детально технологию описывать не буду (скажем так,что такая информация - ДСП),но чтоб у вас было понимание - все литье делается промышленным способом.