Мои модели в Spur 1

[medik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Валер, выложи здесь, пожалуйста, все надписи на раме своей бочки. Интересуют те надписи, которые крайние слева и крайние справа. Постарайся сделать макросъемку.

Да без проблем. Сделаю конечно. В субботу выложу. Вот только зря вы наскакиваете друг на друга. По мне так надо отталкиваться от первоисточника. От изготовителя. От господина Штефана Кисса. Лёша! Ты с ним знаком. Деликатно попроси его дать историческую ссылку на прототип цистерны, который он положил в основу изготовления данной модели. Почему он выбрал именно её? И согласитесь оба - не исключено, что при изготовлении модели он мог проигнорировать некоторые детали. И надписи тоже. Без этого Ваш спор будет совершенно беспочвенным. С уважением к Вам ОБОИМ!

Как ни старался, лучших фото ну никак не получилось...Надпись на раме, справа внизу (та, что красным цветом) - Unt 10.11.43 Nächste Zw Br lint 10.2.45 - 10.8.45. Интересная надпись? Не правда ли?

2016-12-03 17-44-58.jpg2016-12-03 17-45-16.jpg2016-12-03 17-46-02.jpg

[medik]

Из грузовых вагонов.

Первым вагоном (к 45-у) была цистерна от KISS, DRG эпоха IIc.

DSC00312.jpg DSC00315.jpg DSC00316.jpg DSC00317.jpg

[Mikhan]

Загаддинг, это хорошо!
Но Киттель во второй эпохе, а вагоны в третьей... Как быть?
Или я слишком увлекаюсь цугбилдунгом?)))

[medik]

Полностью согласен. Но честно говоря - не до жиру. Пока пусть Киттель "побегает" с ними, а уж потом разживусь составчиком соответствующей эпохи.

[medik]

Моя скромная коллекция пополнилась. После прибытия из Германии, пройдя обкатку, техосмотр, "пообщавшись" с друзьями по колее на консоли (вместе со мной), прибыл "домой" мой первый электровоз! Радостно и грустно одновременно. Радостно, что мог накопить и подарить себе при жизни такую модель Грустно - что радости в этой жизни ну уж очень быстро заканчиваются..
http://forum.spur-1-russia.com/attac...3&d=1490463556

DSC00094.jpgDSC00107.jpgDSC00097.jpg

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от medik

радости в этой жизни ну уж очень быстро заканчиваются

Валер, что такое случилось? Электровоз уже разонравился?

[medik]

Конечно же я имел ввиду не электровоз, а те приятные часы общения с Вами, моими единомышленниками! Слишком уж быстро бежит время! Столько ждал этого дня, приехал, несмотря на болезнь и на тебе! Этот день уже история...А на лок любуюсь, как Рафаэль на свою Мадонну! Он еще подарит мне много радости!

[BR95009]

Дык чего, с эпохой 45-го разобрались? Интересно, чем дело кончилось?

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от BR95009

с эпохой 45-го разобрались?

А что там не так? Паровоз 3-й эпохи, а на коробке на ярлыке стоял другой артикул с DRG. Вот и вся неразбериха. В результате содержимое оказалось лучше из-за серебряных колец на котле и дополнительной арматуры.

[BR95009]

Лёш, просто я подмал, а не проще взять лупу и посмотреть дату проверки на паровозе?

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от BR95009

Лёшь

оффтопик

окончание с мягким знаком -
признак женского рода

---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:03 ----------

Цитата: Сообщение от BR95009

а не проще взять лупу и посмотреть дату проверки

проще Если у Валеры есть лупа То там всё Ok с датой - она правильная

[medik]

Мой парк грузовых вагонов пополнился - прибыл автовоз от фирмы КМ1 (Art.Nr 205502) -Offs55, DB Ep IIIa, с 8 машинами Opel Rekord P1. Слов нет - модель классная! Это моя первая модель от КМ1.
Немного инфы о оригинале.

В 1955 Немецкая федеральная железная дорога поручала организацию постройки 3-х осных вагонов для перевозки автотранспорта. Одним из требований к этим вагонам была возможность их эксплуатации в составе скоростных поездов, при максимальной скорости до 100 км/ч. Кроме того, 2 уровня погрузочных площадок были соразмерены таким образом, чтобы, по меньшей мере, на верхней из них, без превышения габаритов и нагрузки, могли транспортироваться миниавтобусы. Разделенные на две равные половины, подвижной состав из двух вагонов, имел общую среднюю ось и был связан соединением в виде шаровидного "сустава" (сцепа?). Верхняя погрузочная площадка могла опускаться, чтобы иметь возможность разгружать авто на грузовые платформы. Позже Offa 55 получали двухстороннюю несимметричную листовую обшивку, которая была расположена на нижней погрузочной площадке.

[Mikhan]

Крутяк, Валера, нет слов!!!
Ждем фоток с обкатки!)))
Один такой уже обмыли, то есть обкатали в Красном Селе))))

[medik]

В каждой модели машины Opel вложены вот такие номера. Клеить их "от фонаря" не хочу. Вопрос к знающим - какие из них соответствуют 60-70-м годам? Или все, если вложены в модели IIIa эпохи?

[artvaggon]

Валер, номера эти с 60-х до 1999 года. Так что смело можешь их клеить. НО!!! Если у тебя по легенде машинки транспортируются прямо с завода, то номеров априори быть не должно

[medik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

НО!!! Если у тебя по легенде машинки транспортируются прямо с завода, то номеров априори быть не должно

оффтопик

Блин! Ясень-пень! Че я сам то не допетрил? Спасибо, Алексей!

Кстати, коллеги! Если кому-то необходимы такие номера, вышлю без проблем. В каждой машине вложено по такому листу. Мне лишка...

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от medik

Ясень-пень! Че я сам то не допетрил?

[medik]

Собственно вот. Новые приобретения от старого друга.

[artvaggon]

Не думал, что сложится так гармонично. 44-й лок идеально подходит для этого гарнитура. Валера, только умоляю - не загаживай этот гарнитур везерингом. Тут все самодостаточно!

[medik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Валера, только умоляю - не загаживай этот гарнитур везерингом. Тут все самодостаточно!

Даже в страшных мыслях этого не было, Ляксей!! Кстати, поделись информацией о платформе. О прототипе и о самой модели. Буду крайне признателен!

[artvaggon]

Прототип прусской серии ss нетормозной со сквозной магистралью. Первый на родных прусских тележках. До этого подобные платформы были экипированы тележками Даймонд американского образца. Серийный выпуск начался в 1908 году. Сначала с открытой тормозной будкой, от которой потом отказались в пользу закрытой. Поэтому с такой будкой платформы стали раритетом. Сама платформа изначально была предназначена для строительных поездов по укладке рельсовых путей. На ней транспортировались рельсы. Но позже стала универсальная для любых габаритных и негабаритных грузов общим весом до 35 тонн. Учитывая такую грузоподъёмность и широкую площадь платформы, эти вагоны были задействованы в транспортировке большой и тяжёлой военной техники во время ВМВ. Активно эксплуатировались до середины 60-х годов. Но уже с литыми колпарами и без будки.

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:42 ----------

Модель 2-я эпоха.

[medik]

Пополнил парк вагонов двумя малышами. От КМ1. Поздно спохватился. Хорошо бы вагоны 2-й эпохи, но опоздал...Все равно выкупил. Есть кому таскать их - и BR01, и Людмила. А душе праздник...
https://www.km-1.de/html/o_02_schwerin.html
https://www.km-1.de/html/k_06_wuppertal.html

Заказал и тальботы. Эпохи II,IIIa и IV.

https://www.km-1.de/html/talbot-schotterwagen.html

[manchteyn-tm]

Шикарное пополнение

[medik]

Еще до этого злосчастного Короновируса, заказал я у Гюнтера Вундера этот прусский почтовый вагон. Эпохи II.
Не судите строго. Знаю, что дорого. Но уж БОЛЬНО мне хотелось иметь такой вагон.
И пополнить свою коллекцию моделью именно от Wunder.
Намаялся я с переводом, но все же добился своего.

А когда понеслась эта свистопляска, я немного стал сомневаться - правильно ли я сделал? Успокаивало то, что Гюнтер не шифровался
и всегда отвечал на мои письма. Проблемы у него были и, грешным делом я уже стал подумывать - а не постигнет его участь Штефана Кисса?

И вот сегодня он мне ответил, что вагон будет выслан завтра.
Теперь буду возносить молитвы Нашему Модельному Богу ,чтобы посылка с вагоном миновала все кардоны и он удачно добрался до моего депо!

https://wunder-modelle.jimdo.com/uns...-4achsig-kurz/

...кстати, он будет прекрасным дополнением к E 44-у.

[artvaggon]

Я тоже сначала подумал к чему такой ваген? Но он действительно будет как продолжение 44.5. Если возможность есть, то ее надо использовать, чтобы потом не жалеть