Maerklin НОВИНКИ ГОДА

[artvaggon]

Ок

[artvaggon]

...шел домой мимо сидящих у подъезда бабулек. Спрашиваю, ну как там, слышно ли ченить новенькое? Отвечают, потерпи, милок, до июня, мол, объявят о новинке официально. Но про цену мы уже знаем, мол, пять тысяч евро будет стоить 241 в ливрее SNCF. А ещё приподняли тряпочку и дали одним глазком заглянуть...

[GTim]

До года эдак 2013, можно было стиснув зубы подумать о этом прекрасном творении Французских инженеров воплощенных в масщтабе 1 к 32 Мерклин) При текущем курсе евро, пять штук это конечно ах. Даже стиснув зубы, сжав булки и лишив себя некой части жизненного праздника, задачка охнифигасебе)

[Pooh]

А вот любопытно … Эксклюзивные и малотиражные модели единички можно рассматривать как вопрос инвестиций, сохранения бюджета и вообще коллекционирования сродни живописи. Ну, по крайней мере, "так говорят".

Таки про этого француза от Марклин. А он тоже "предмет коллекционирования"? Вообще, Марклин входит в этот "элитный клуб", чьи модели лишь дорожают?

[artvaggon]

Толя, мерклин возглавляет этот клуб

[artvaggon]

Дортмундская выставка показала две любопытных новинки Мерклин. Я бы на полку поставил с соответствующей подсветкой и на роллерстенд. А что? Мне кажется, что выглядело бы неплохо!

[artvaggon]

А! Теперь всё понятно! Американцы отмечают 150 летний юбилей соединения трансконтинентальной дороги Юнион Пасифик. Там как раз встретились паровозы "Юпитер" и нр. 119. Встретились и забили золотой костыль, который уже ночью заменили на стальной. Вот мерклин и подсуетился под эти паровозики. Будет очень ограниченная серия с рассчетом на редкую коллекционную модель. Вернее, сразу две модели, так как это будет комплект.

[Pooh]

А они реально были в таком попугайском окрасе?

[artvaggon]

Реально. Надо у Вовы Туфа поинтересоваться - он в теме ранних американских паровозов

[artvaggon]

...бабульки у подъезда, что зимой шептали про 241-француза, не соврали. Новый летний флаер мерклина подтвердил слова старых сплетниц Модель заявлена, более того, уже и продана с концами, кто успел подсуетиться. Цена модели без НДС чуть менее 4.000 евро. Модель уже считается коллекционной ценностью. Похоже что ее успели заказать спекулянты и совсем скоро на ибее этот паровоз будет стоить как минимум тысяч шесть-семь. Но паровоз хорош!

[BR95009]

Но 4К, Карл!

[GTim]

4к€ Если успел подсуетиться) модель выпустили ограниченным количеством спрос превысил предложение, на ибее по шесть) не знаю, как насчет коллекционной ценности, спекулятивная налицо)

[artvaggon]

По всем правилам жанра мерклин должен сделать ещё зелёный паровоз Восточной Железнодорожной компании (EST) и вывезенный фашистами в Грюневальд BR 08 1001. Вот зелёненький мне больше импонирует. А ноль-восьмой ваще в немецкую тему. Тем более, он остался в ГДР, а эта тема самая любимая

[GTim]

МБ баян
распаковка и рассказ про Мерклиновский 078
https://youtu.be/d84DadBFc1M
Но меня мучает страшно другое, как они реализовали выхлоп пара раздельный)
фото к сожалению маленькое по разрещению, вырезал из видео.
Что то же должно перенаправлять пар то в одно, то в другое отверстие, неужто заслонку двигают дополнительным приводом.
Или клапаны?
вот еще видео на роллер стенде с 8,03 смотреть
https://youtu.be/KrAPRaQI9cE
У кого есть идеи товарищи)

[artvaggon]

О да, зачётный выхлоп из цилиндров! Значит клапан открывается р закрывается с помощью штока. Респект мерклину.

[GTim]

Алексей натолкнул меня на мысль, как это может быть реализовано или не может)
Нарисовал как смог)
Из картинки понятно, что двигающийся шток, будет попеременно открывать и закрывать отверстия и пар будет вываливаться по очереди)

[artvaggon]

Классная картинка! Да, похоже именно такая идея воплощена в цилиндрах мерклиновского Т18.

[Pooh]

Жентельмены, я, конечно, дико извиняюсь, но по моему тут всё очевидно. Достаточно посмотреть паровую машину "в разрезе", чтобы понять как происходит перераспределение "пара" (в нашем случае дыма) то в одно выпускное отверстие, то в другое - просто двигающийся золотниковый клапан, который имеет постоянный впуск и открывает то одну часть выпуска, то другую. Никакой кулисной механики не требуется, так как вся конструкция примитивна до невозможности.
На модели стоит совершенно стандартный парораспределительный механизм. В реальности он даёт пар то с одной, то с другой стороны основного рабочего поршня, а в случае модели просто "выбрасывает" пар/дым в одно из двух выпускных отверстий.

По сути, на модели стоит "паровая машина" без основного рабочего цилиндра, состоящая только из парораспределителя.

[GTim]

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Золо...распределитель)
Блин, вот я в дебри полез) пару недель назад смотрел про устройство паровоза и выпало из головы)
на то и коллективный разум, чтобы изобретателя колеса вовремя остановить)

[GTim]

Смотрю на эту картинку и думаю, что же все таки реализовал Мерклин в фейковом коробасе с цилиндрами раздельный выпуск пара на 078 )
Хоть бы владелец какой залез)
241й прям красавец)

[BR95009]

Цитата: Сообщение от GTim

что же все таки реализовал Мерклин

Содержательная у вас беседа.



А реализовал он выпуск пара из цилиндра, который идет от дымогенератора, в такт движухе.

[artvaggon]

...а это не мерклиновский "француз". Похоже на Proform

[GTim]

Алексей, я не писал, что это Мерклиновский 241й, но думал) Однако вы отменно владеете предметом)

[artvaggon]

Я больше двадцати лет в "единичке" )))

[artvaggon]

...оказалась убожеством ((( От Мерклина никто этого не ожидал (((