ДГКУ-5 в единичке.

[Dobro]

Проболел все праздники, только недавно выпустили из больницы, пока сижу на больничном продолжил проектирование. Пришлось переделать раму, начал делать подвеску колесных пар.

[Dobro]

Сейчас появился вопрос по поводу сцепки, если делать сцепку Kadee, на какой высоте от шпал её надо располагать?

Цитата:

такие ДГКу на евро колею и винтовухи тоже существуют кстати.

И если у кого есть фотографии ДГКУ под европейскую колею с буферами и винтовой упряжью был бы очень признателен, хотя бы посмотреть. Искал в интернете, но видимо как-то не так искал.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Dobro

у кого есть фотографии ДГКУ под европейскую колею с буферами и винтовой упряжью

см. ссылки - они все тут с буферами и упряжью...


https://www.vlaky.net/servis/galeria...host=vlaky.net

http://www.tratovestroje.wbs.cz/DGKu.html

http://www.tratovestroje.net/cs/stroj/dgku-5/



008568.jpg014958.jpgDGKU_5_2080_original.jpgDSCF3734_original.jpgDSCF7150_original.jpg

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Dobro

если делать сцепку Kadee

считаю, что кади не надо. Если модель будет ходовая и участвовать в покатушках, то сцепку надо делать кулачковую мерклин. А если уж добиваться полной копийности, но только СА-3

...ну а если косить под европу, то тут упряжь безо всяких альтернатив

[bluxer]

А что касается расположения, то у всех дрезин ударно-тяговые устройства располагались под буферным брусом

[Dobro]

Цитата:

Если модель будет ходовая и участвовать в покатушках, то сцепку надо делать кулачковую мерклин.

Ну тем не менее какая бы ни была сцепка, если она рабочая, то нужно соблюсти высоту. К сожалению у меня под единицу кроме одного мерклиновского флекса больше ничего нет, но очень бы хотелось понимать высоту сцепки. По ширине колеи я раму поправил, а вот по высоте пока нет.

[bluxer]

Погодите, есть же высота расположения УТО по ПТЭ: высота автосцепки над УГР стандартная, указана в ПТЭ п.11.5: 980 минимум, 1080 максимум. Вот от этого и отталкивайтесь. Какой вид УТО Вы хотите установить на Вашу ДГку? СА-3 достаточно сложна в изготовлении, есть фабричная упряжь или марклиновский кулачок (Кадии я бы тоже не рекомендовал ставить, т.к. тогда Вы не сможете ни к кому прицепиться).

[Dobro]

Сцепки видимо будут Марклин, с возможностью замены на СА-3. Про стандартную высоту я понял, её можно и по чертежам померять. Просто я думал что у моделей в единице есть какой-то стандарт расположения сцепки, чтобы не было проблем прицеплять к ДГКУ какие-нибудь заводские вагоны для тех же самых покатушек.

[bluxer]

Дома померю. Есть конечно, в NEM например, нужно посмотреть нормы, там все есть. Есть нормы и на МД, и на Скейле. У меня дома, на домашнем компе тоже были, надо искать. К сожалению, до вск времени очень мало, померить успею, найти вряд ли. Попробуйте сами, если не найдете, то в вск поищу..

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Dobro

у моделей в единице есть какой-то стандарт расположения сцепки

есть конечно

31 мм это минимальная высота, 32 мм это максимальная высота. Должно быть в этих пределах


paint4.jpg

[Dobro]

С ДГКУ всё немного застопорилось, собрался резать раму, купил латунь, но она оказалась не той марки, вместо ЛС59, которая легко обрабатывается, оказалась Л63.
Наломал на ней фрез на кругленькую сумму денег думал я что-то не так делаю, а оказалась подстава не с той маркой. Сейчас насобирал денег, купил новые фрезы, осталось закупить нормальной латуни.
Продолжаю осваивать Solidworks, пробовал и Актокад и Компас, но в итоге нормально начало получаться только в Солиде. Довольно много видеоуроков по ней, уже немножко руку набил.
C целью тренировки спроектировал здание депо для h0 с возможностью неограниченно наращивать длину, за счет типовых стеновых панелей.


Ну и плюс еще обновка:

Немецкий станок Wabeco D4000
Теперь можно дома точить колпары и всё остальное.

[medik]

Приятное здание получилось! Я вот тоже должен засесть и изучить Солид. Витя! Плиз, дай ссылку на скачивание этой программы!

[Dobro]

В личку отправил.

[kutepoff]

Отличный токарный станок! Поздравляю!

[Dobro]

Цитата: Сообщение от kutepoff

Отличный токарный станок! Поздравляю!

Павел, спасибо! А как Ваш токарник? Освоились с ним?

[Pooh]

Цитата: Сообщение от Dobro

Продолжаю осваивать Solidworks, пробовал и Актокад и Компас, но в итоге нормально начало получаться только в Солиде

Цитата: Сообщение от medik

Я вот тоже должен засесть и изучить Солид.

А мне больше Скетчап по душе. Причём для начинающих проектировщиков зданий вообще самое то

[Dobro]

У Солида очень здорово сделана работа с листовыми развертками. Возможно в скетчапе тоже, но я в нем не смог разобраться.

[Dobro]

Пока не купил латунь, решил задуматься о ходовой части, в плане привода. Продумать редуктор, расположение двигателя и т.д. Какие обычно двигатели используют в SPUR 1? Поискал в своих закромах нарыл несколько моторчиков от принтеров с такими характеристиками:

Стоит на них смотреть или лучше рассматривать какие-нибудь бесколлекторные?
И еще вопрос не совсем по теме, в декабре был в Йорке в музее железных дорог, думал поделиться фотографиями, но так и не понял где их на форуме лучше разместить? Фотографий много и реальных локомотивов/паровозов, и моделей.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Dobro

нарыл несколько моторчиков от принтеров с такими характеристиками

эти не годятся


я бы порекомендовал приобрести проверенные моторы, например, от Мерклин тогда никаких проблем не будет и с оцифровкой. И редуктор тоже лучше позаимствовать у них. Ходовка - это штука капризная.


можно погуглить с запросами типа Maerklin Ersatzteile Spur1 motoren или Buehler Motor fur Spur1...


а что касается публикации фоток, то есть раздел вот такой

[Dobro]

Выдалось некоторое количество свободного времени, выпилил бета-версию рамы дрезины. Осталось понять как лучше соединять между собой детали рамы. На мой взгляд есть два варианта, уголком на винтах или пытаться спаять. Но боюсь что раму при пайке поведет. Поэтому склоняюсь к мысли о уголках на винтах. Вот что получилось, сейчас собрана просто за счет трения:



На боках рамы планирую закрепить П-образный профиль. Тоже думаю чем его крепить, мысли про сквозное отверстие и заклепки из медной проволочки.

[artvaggon]

Шикарно получается. Не уверен, что уголки с винтами - хорошая идея. Такие модели, как правило, собирают пайкой. Вроде, никто не жаловался, что ведет.

[Dobro]

Работа над ДГКУ медленно, но движется. Попробовал спаять раму, паял горелкой с MAPP газом, но первоначально использовал неправильный припой и перегрел латунь, в итоге она под собственным весом прогнулась. Ну не так страшно, это пока бета-версия, для отработки технологии и освоения разных методик. Также вырезал кабину из листовой латуни.




Раму надо чистить от флюса и окислов, еще не успел.

Попробовал согнуть и спаять. Для пайки тонкой латуни сделал паяльник для резистивной пайки.

Тоже пока не до конца отработал технологию. Надо подобрать материал для электродов и рабочий инструмент. С такими электродами получается, но не очень гладко, искрит и оставляет следы на заготовке.

Времени, конечно, на всё это не хватает, но опыт набирается будь здоров какой. Спасибо ЖД моделизму за это!

[artvaggon]

О! А я уже помирать собрался, не дождавшись мотрисы..... Ну теперь уж придется ждать - сил нет, как хочется увидеть эту модель воочию!

[kutepoff]

Вот тема у немцев, почитайте. Думаю пригодиться...
http://www.buntbahn.de/modellbau/vie...F6tern&start=0

[Dobro]

Уважаемые коллеги, всех с Праздником. Застрял на самоизоляции в рязанской глубинке, доступа к файлам дрезины нет, к станку и подавно. Чтобы не тратить время попусту, развлекаюсь рисованием в Solidworks. Сделал такой полуфабрикат водонапорной башни. Прототип - башня на станции "Фруктовая" Рязанского направления МЖД. Скорее по мотивам, т.к. нет ни размеров, ни чертежей.

А вот оригинал: