MBW

[artvaggon]

Опельн это как раз Хюбнер. Поэтому и смотрится потрясающе. И ваще я думаю что модели Хюбнера спасли линейку 1 мерклина. Они загибались десЯть лет назад и тут Хюбнер продал им лицензию на всю продукцию. А то что у Хюбнера оставалось нераспроданным, мерклин быстро перепаковывал и продавал под своей маркой

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

что у Хюбнера оставалось нераспроданным, мерклин быстро перепаковывал и продавал под своей маркой

Кстати, да. Очень удивился, когда купив стрелку в коробке от Марклин в Женеве, придя в отель обнаружил на ШР надпись Hubner

[artvaggon]

Шишига ещё фотки мастер-модели. Короче пошла модель в производство.

[BR95009]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Шишига

Шож вы её шишигой то называете?

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от BR95009

шишигой

А это перешло от нашенского ГАЗ-66, который водилы прозвали "шишига" - ну, типа 66 можно так прошепелявить. Ну и этот лок фанаты пико так же стали называть в Детском мире, когда барыжничеством там занимались...

[bluxer]

Цитата: Сообщение от BR95009

Шож вы её шишигой то называете?

А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА. Ты не служил, тебе не понять))))

[Pooh]

Цитата: Сообщение от bluxer

А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА. Ты не служил, тебе не понять))))

Мне кажется, это "народное достояние", известное всем желающим

[BR95009]

Цитата: Сообщение от bluxer

А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА.

Ну ты меня совсем за идиота держишь. Я знаю, что такое газ 66.

Я спрашиваю, какая связь между этим шикарным паровозом и высером советского автопрома?

[Pooh]

Цитата: Сообщение от BR95009

высером советского автопрома

Вот чего-то мне кажется, что глупость ты сейчас сказал.

[GTim]

По части 1ки, да планы, насколько они трансформируются во что то осязаемое, зависит не только от меня. Однако после НГ, закажу пару метров рельс в 1\32, будем считать я в теме) пока я и ваших рядах по зову души( в очередной раз напишу, прочитанная мной тема, про постройку сарая Алексеем и фоток паровозов в нем, сподвигли меня на столь кардинальное решение, распродать ханоль с хорошим убытком) В ханоль бесспорно свои прелести, но так получилось) Но 1\32 не ханоль, придется действовать крайне точечно и аккуратно. И крепко хорошо, что Алексей помогает мне бесценными советами.
По части MBW полностью с вами согласен, будет тело, будет дело.
Алексей, спору нет, в каждой тяге есть прелести, кому то нравится смотреть на огонь, кому то на рыбок в аквариуме, мне на кинематику паровоза( они все разные же) вам, на поднимающийся-опускающийся пантограф и это же норм, мы все разные люди человеки)
И да, дизеля которые мне нравятся V200, VT601Tee V65 и этот красавчик что вы засветили на фотках выше.
Электровозы 103TEE, E94, зеленый крокодил который есть у вас и современные совсем. Но я немного реалист, если в ханоль оставаться, то электровозам быть однозначно у меня есть шикарный вокзал Baden Baden, но в еденичке, даже на консоль хоть плачь, но ставь конташку, иначе к чему стремиться пантографу) и составы пассажирские по длине и деньгам просто ох ничего себе).
Грузовых вагонов конечно чуток возьму, как без них, требований особых нет, пластик устраивает, так для антуража.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от GTim

я запомнил про ваши неудобства.

Тимофей, держитесь! Тоша-админ прав, и он суров, иначе тут порядка не будет. Особо возмущает порядок именно тот самый bluxer, которому только дай повод прицепиться ко всем и запустить на форуме броуновское движение. Бороться с ним бесполезно, только Тоша-админ справляется. Что касается удобства/неудобства чтения, то на самом деле в этом движке есть куча функций, которые делают наше общение здесь, удобным и комфортным.

Цитата: Сообщение от GTim

тендер прицепом

Да, тут я не могу не согласиться с bluxer-ом. Он у нас, между прочим профессиональный железнодорожник, прошедший путь от машиниста до руководителя крупного международного железнодорожного проекта. Грубоват, однако, тут это все признают. Но он добрейшей души человек когда спит зубами к стенке.

Тимофей, здесь, на этом форуме у нас все пользователи почти семья. Мы все прекрасно знаем друг друга. Проводим вместе время, устраиваем покатушки. В том числе и у меня на консоли дома. Ругаемся, миримся, хамим, потом посыпаем голову пеплом. Если Вас устраивает такая наша жизнь на этом форуме, то вэлкам. И ни на что не обижаться. Реагировать можно по-разном - огрызаться, ерничать, принимать спокойно замечания по терминам ж/д. Тут без ж/д терминов никуда не деться. Даже я, совершенно гуманитарный человек, и то был вынужден выучить все эти термины. Чего и ВАм желаю.

[bluxer]

Цитата: Сообщение от GTim

Уважемый bluxer, тендер прицепом, больше называть не буду.

Это правильно, очень режут слух профессионального железнодорожника совсем не железнодорожные темы)))
Что касается рельс для единички, то тут 2 варианта: Мерклин (Хюбнер) звенья по 60 см или РЕСО флексы 912 мм. Если делать диарамку или модуль (кстати, а не замахнуться ли Вам на модуль), то лучше, чем РЕСО не придумаешь. А вот из вагонов советую найти на профильном форуме MBW ную цистерну, 140 евро все удовольствие с неплохим качеством. Я в свое время такую упустил..

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:20 ----------

Цитата: Сообщение от artvaggon

когда спит зубами к стенке.

А так как я не сплю, то злой, як пес)))

[GTim]

Замахнуться подумываю, просчитываю бюджет. И скорее стационарная консоль, чтобы сесть вечерком и любоваться на медленно ползущий и чухающий паровоз, релакс в общем своеобразный)
наверное от 66й производное, но это догадка)

[vladl]

Самый простой вариант для начала - это роллер-стенд. Тот же паровоз можно погонять на всех режимах, что на консоли вряд ли получится. Там совсем другая тема и надо еще десять раз подумать, что вы хотите реализовать на консоли и под какие конкретно локи. Кстати, немцы делают отличный самодельный роллер-стенд из алюминиевых уголков и оргстекла с шестью парами роликов и передвижными рельсовыми звеньями, то есть под любой лок. И цена очень невысокая по сравнению с поделками мелкосерийщиков и того же Мэрклина, где еще и роликов мало.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от GTim

стационарная консоль

И это самое верное решение. Надо идти по пути Артемьева. Но иметь в уме модуль. Кстати, мусье заживо репрессированный маршал, а может вы соберете совместными с Председателем усилиями мне модуль, ну то бишь сам стол, и привезете ко мне, я рельсы положу и инфраструктуру сделаю. А то мне больному, то бишь, выздоравливающему как раз такое лекарство и нужно, и моторику надо развивать после полугода лежания. А? Я денежку за стол дам.


...и я вам, рукожопым, мастер класс покажу. Вот мне же совсем полегчало от этой идеи!!! Давай сварганьте мне сегмент.

[GTim]

Алексей, я вас немножко всех знаю) Это не анонимный же клуб по интересам, а форум в свободном доступе, все как на ладони) Что у паровоза тендер, я конечно знаю, допустил вульгарность, поставили на вид, исправлюсь. Отличный форум, комфортная среда, знающие люди, и такая ваша жизнь на вашем форуме, меня конечно устраивает, в противном случае, я не просил бы активации учетки)

[GTim]

Я уже тридцать раз подумал-паровозный сарай, углепогрузка типа такой,
DSCF1053 by GTimofey, on Flickr
шлаковая яма) Я слежу за активностью форумчан)
роллер стенд можно конечно освоить, зачем покупать, подшипники на али не особо дорого стоят, да и братец мой, на чпушке творит куда сложнее штуки), но вот смотреть, как паровоз бегает на беговой дорожке, меня надолго не хватит) другое дело сарайка, да задача крайне не простая для меня, но божеж ты мой, как атмосферно)

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от GTim

углепогрузка типа такой

банально, конечно, но для певых шагов самое оно. Надо руку набивать. Как раз я с этого экипировочного поста и начинал. Только кран собирал сам из латуни и пластика. Кран, кстати, работал - ручной привод я сделал. Камарады не дадут соврать. А потом мне эта банальщина надоела и я ее сковырнул с консоли. Замумукался, так как всё было сделано намертво. Дня два ковырял.

Рекомендую все инфраструктурные приблуды не крепить к консоли намертво. Потому что будет идти время и меняться хотелки. То же самое у меня произошло с сараем. А сейчас пойду дальше - на консоли будет симпатичный вокзальчик. Сначала я задумал Зинсхайм, поскольку он родной мне, да и не только мне. Но как только я увидел эту картинку, то сразу влюбился в этот сюжет. Теперь уже точно решено, что буду делать эту станцию. Там, кстати, и грузовой терминал есть.


5482118_800.jpg


А как только обзаведусь контейнеровозами, то возьмусь за контейнерный терминал. Сику делает погрузчики для 20-ти и 40-ка футовых контейнеров. Погрузчики на RC. Короче планов на всю пятилетку. А это значит, что старая с косой пусть пока покурит...

[GTim]

Цитата: Сообщение от artvaggon

банально, конечно, но для первых шагов самое оно. Надо руку набивать.
А как только обзаведусь контейнеровозами, то возьмусь за контейнерный терминал.

Эту банальную углепогрузку, еще осилить нужно, степень рукастости сильно разная же у всех)
Терминал крутецкая тема, Сику как на английском зовут?, хочу посмотреть)
Служил на Китайской границе в ПВ, был 66й, но шишигой его не называли)

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от GTim

в ПВ

тоже в ПВ. ОАПО. Водила 66-го называл шишигой.

Цитата: Сообщение от GTim

Сику как на английском зовут

SIKU RC

Цитата: Сообщение от GTim

углепогрузку, еще осилить

для старта бери кит Мерклина артикул 5618. Этот кит снят с производства, но его полно во всех модельных магазинах, на развалах и на ибее. На ибее с доставкой в десятку тыр обойдется. На развалах вполовину дешевле, но развалы - это выставки или фестивали барыг, их отслеживать надо, поэтому с ибея не дороже в конечном итоге будет. И без суеты.

[vladl]

Может я не так все и понимаю, но кажется, что начинать надо не с консоли, а с моделей ))). Даже если со средствами напряг сразу на хорошую модель, вполне можно приобрести по цене не дороже паровозов в Н0 тот же Мэрклиновский 91 или 89 хотя бы для старта и для ориентиров при строительстве консоли. Можно даже замахнуться на 18 в серии Maxi. Он хоть и простенький, но из металла и относительно неплохо выглядит. Остальные паровозы слабоваты ( не новая линейка от Мэрклина).
Кстати, если хорошо посмотреть видеоролики Шпур1, видно, что интенсивно катают больше кондовый Мэрклин. Хорошие модели берегут. Я был только один раз на одной из клубных выставок, так там тоже катался на убой в основном старый Мэрклин. Хорошие модели - кружок-отдых или для видеосъемки катали.

[artvaggon]

а чо все камарады молчат про Гравиту? Потапыч, неужто тебе, моделисту со вкусом, никак не впечатлил этот маневровый тепловоз? Он, кстати, наш ТЭМ ТМХ по архитектуре немного напоминает, только Гравита поизящнее будет. А хоппер по 200? У КМ1 такой за 600 ибее....

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Потапыч, неужто тебе, моделисту со вкусом, никак не впечатлил этот маневровый тепловоз

Для меня все, что моложе ВЛ10-современные уродцы. Начиная с урлоков и заканчивая телятами. Исключение-RE46х. Да и то только потому, что я на них немного покатался в Берне в свое время..

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:21 ----------

Цитата: Сообщение от GTim

Служил на Китайской границе в ПВ, был 66й, но шишигой его не называли

Странно, сколько общался с ребятами, что в войсках, что у моряков-66 газон всегда был шишигой. А уж у погранцов шишига вообще был основной автомобиль
Я, к слову, очень не любил шишигу в армии за ручку переключения передач сзади. Но однажды я ее полюбил, когда она нас в самоходе от нач.штаба на волге вывезла. Просто въехала в сопку, куда нач.штаба не рискнул ехать. Во машина была!!!

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от bluxer

что моложе ВЛ10-современные уродцы

...странно, вроде ты намного моложе меня... Впрочем, на вкус и цвет... Я обожаю модерн, он как свежий ветер, как палитра импрессиониста, как улыбки влюбленных, как цветочный базар перед первым сентября.... Видимо железнодорожная профессия оставляет свой след в формировании вкуса и психологии восприятия окружающего мира....

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Видимо железнодорожная профессия оставляет свой след

Оставляет, да еще как: угловатые и невыразительные формы современного дизайна в локомотивостроении просто убивает наповал. Тем не менее, есть одно предположение: мне, с профессиональной точки зрения надоели магистральные линии с их сумасшедшим трафиком и убогим дизайном тяги. Хочется чего то фельдбанистого, со старой надежной трешкой (половинкой) и парочкой пригородных егоровцев. Вот смотри, хотя я по образованию и професси-электровозник, электротяга мне стала далека, по душе тепловозик где нибудь на хвойненском ходу или на угличской ветке..

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:44 ----------

Цитата: Сообщение от GTim

И поначалу по привычке шарил рукой сзади при переключении, мы его за руку и на ручку коробки передач.

А это называется память руки. Я, когда пришлось садиться на ЭР2 несколько раз платформы проезжал именно из-за этой памяти: контроллеры в ЭР2Т(Р) и ЭР2 стоят по разными углами в плоскости. И когда тормозишь на платформе, при скорости километров в 20 поезд просто перестает тормозить. И тут вижу, что оставил контроллер в маневровом (по схеме-считай в первом) положении. И все: я торможу, но поезд то в тяге. И привет платформа. А потом, когда увидел, закрылся и сразу колом.