Maerklin НОВИНКИ ГОДА

[vladl]

Ну, не знаю. Eilzugwagen-ы по 499Евро есть с рабочей площадкой, Полным тормозным обвесом и проработанной "внутрянкой". А у Мэрклина по качеству тот же Н0, причем на уровне старого Лилипута, только побольше.

Вот здесь, например.

https://www.modellbahn-seyfried.de/w...&rid=0&recno=2

[artvaggon]

Кто хотел про фау-188 всё знать, но боялся спрсить

[artvaggon]

фау триал... Была архитектура не такая кондовая, я бы прикупил эту машинку

YouTube

[artvaggon]

Мерклин реинкарнировал древний контейнеровоз. Рама металл. Контейнеры с открывающимися створками. За такие деньги очень даже неплохо. С сентября продается.

[technik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

древний контейнеровоз

А почему у него сцепка на каком-то странном месте?

[artvaggon]

дык этож игровая автосцепка - она меняется на винтовую упряжь

[vladl]

Обновленный BR78 от Мэрклин. Можно сказать, что это полностью новая модель.

[artvaggon]

Камарады так охренели от увиденного, что даже начали сравнивать модель с аналогичной от Кисса. И в каких-то моментах Кисс проиграл

[Mikhan]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Камарады так охренели от увиденного, что даже начали сравнивать модель с аналогичной от Кисса. И в каких-то моментах Кисс проиграл

Так Марклин, вроде, и позиционировали ее именно как новую.
То есть всю заново с нуля.
Хорошо получилось.

[GTim]

Наверное баян, но понравилось) Marklin TV . Манагер с 4.30 до 7.20 мин, на хорошем английском рассказал и показал про новый 078. Ух как пар чухает из цилиндров)

YouTube

[Toniorail]

Классно!
Показалось, что «чуханье» из цилиндров малость рассинхронизировано с видимым движением штока.
Зато даже из свистка пар 🙂

[bluxer]

Вот теперь даже и не знаю, на что "разевать роток": 66 или 78

[GTim]

чисто ИМХО )
66 и 78 разные же паровозы, своя аутентичность, внешний вид, история.
Назначение-на полку или таки катать. Если на полку, важно максимальное соответсвие прототипу , если катка, то почти 100 процентным попаданием в прототип, можно и пожертвовать в угоду визуальным эффектам-ака ВАУ)
Вот и пришли к тому, что выбирать приходится из двух 078, от Марклин и Кисс.) Сложно однако)
А 66й отдельная песня, 100шт всего в выпуске. Фактически осталось не зарезервированных менее 10ки шт) Если производитель не подведет с качеством изготовления, то это просто бомбарь) Красив, элегантен, Limited edition) Красивую витрину с освещением, а если еще паровозный сарай Алексея, то уважаемые господа, это высшая степень паровозного экстаза)

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от bluxer

Вот теперь даже и не знаю, на что "разевать роток": 66 или 78

78 от мерклин уже по тому, что цинковый, уступает новой редакции семьдесят восьмого от Кисс. И не забывайте о приводе ремнем, главном отличие всех последних локов Кисс. Приблуды для управления типа шаттл тоже дают дополнительные возможности использовать модель, как тягу для пригородных поездов, а не только дальнего следования. Поэтому если будут мучения в выборе, то я однозначно рекомендую Кисс. У мерклин хороши те модели, которые не делаю Кисс и Км. Например, тампакс, пол-крокодила, тип 41 с новым котлом, Е18 DDR, тип 38 с закрытой будкой.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:43 ----------

Цитата: Сообщение от GTim

100шт

ну уже не сто, а больше... Это инсайдерская инфа. Всё дело в экономике. Цена шишиги в две с копейками килоевро это серия не меньше пятисот моделей.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:46 ----------

...вот если бы мерклин замутил французский трофей в единичке, как они в ха-нуле сделали, вот это была бомба. Я об этом локе (08 DDR) ещё со времён фарцовки в Детском мире мечтаю...

[GTim]

Если меня обманут раз, я не поверю, больше никогда) Это я о ста штуках заявленных MBW)
По приводу. Естественно кинематики не Мэрклин ни Кисс я не знаю. Однако же мне временно думается) ремень в случае Кисс техническое решение а вот преимущество ли это, я сказать не могу) Видимо просто редукция от мотора у Кисс две шестерни ремень. У Мэрклин gearbox)
Если есть фотки, ткните меня носом)
цинковый кузов да, это жаль, но видимо дешевле в массовом производстве

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Цена шишиги в две с копейками

Нифига себе копейки, 700! Это ж не две с копейками, а три без копеек...

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:12 ----------

Цитата: Сообщение от artvaggon

78 от мерклин уже по тому, что цинковый, уступает новой редакции семьдесят восьмого от Кисс

Но и цена соответствующая. Мерклин по любому дешевле будет. А что касается шатлов, то мне их пока негде пускать, на 4-х модулях особо не разъездишься.. Да и то два председательских..

[GTim]

Кисс почти 2700
Мэрклин по предзаказу 2300 где то попадался.
400 евров любым количеством купюр, хорошая экономия)

[bluxer]

Цитата: Сообщение от GTim

400 евров любым количеством купюр, хорошая экономия)

Вот. Именно. Причем, и КИСС и ишишига стоят практически одинаково. Но выбор конечно за шишигой: один из самых красивых немецких паровозов наряду с 23-м.

[Pooh]

Цитата: Сообщение от Toniorail

Показалось, что «чуханье» из цилиндров малость рассинхронизировано с видимым движением штока.
Зато даже из свистка п

Интересно, а на сколько ему хватает запасов "пара" с такой интенсивностью?

[bluxer]

Цитата: Сообщение от Pooh

Интересно, а на сколько ему хватает запасов "пара" с такой интенсивностью?

Толь, из наблюдений: 23-ий парит еще более интенсивно, правда пар из гудка не реализован, но тем не менее. Так вот в 23-м наперсток масла (пол чайной ложки или 3 мл) хватает минут на 15-20, сюда входит тяга и продувка цилиндров при троганьи и движении до модельной скорости в 15 км/ч. Короче, на много хватает.

[artvaggon]

Камарады вы сразу вычииайте НДС. И ещё одна маленькая политэкономика - мерклин с вами будет работать только официально. Как сама фирма, так и дилеры. А это значит, что посылочка пойдет к вам через таможню. Учитывая, что новый порог пошлины это питцот ойро, то все освобождения от НДС и прочие скидки просто растворяться в сумме таможенного сбора на Варшавке и мерклиновкий 78-й станет золотым.

То же будет и с МВW. Или ехать к господину Эльцу на фирму и забирать модель там. На самолёте можно провезти беспошлинно товара на 10 килоевро. Но и тут не все так просто. При покупке модели со склада фирмы всё равно придется заплатить немецкий НДС. Его потом вернут в аэропорту вылета, но это будут не очень приятные хлопоты. Вместо того, чтобы гулять по дьюти-фри, будете стоять в очереди у таможенного окошка. И ещё!!!! Давайте посчитаем сколько будет стоить вояж к господину Ельцу?


А с Кисом у меня налажен свой коридорчик....

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:03 ----------

Цитата: Сообщение от bluxer

хватает минут на 15-20, сюда входит тяга и продувка цилиндров при троганьи и движении до модельной скорости в 15 км/ч. Короче, на много хватает.

45-й поедает всё минут за 15! А 01.5 оказался экономней намного - почти полчаса может парить без дозаправки. Правда и заливаю я зараз три полных фирменных пипетки

[Mikhan]

Цитата: Сообщение от artvaggon

А с Кисом у меня налажен свой коридорчик.... [COLOR="Silver"]

Да, кстати, так что там с бочками от Кисса?
По налаженному коридорчику? Или коридорчик только для локомотивов?))))))))

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Mikhan

Или коридорчик только для локомотивов?

да хоть для детских кроссовок, которыми украшена хоумпейдж фирмы

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

да хоть для детских кроссовок, которыми украшена хоумпейдж фирмы

Но это Кисс. Ельц сюда не входит?

[Mikhan]

Я бы такие кроссовки сам бы носил на покатушках)))