Мост в 1:32

[medik]

Мысль создать модель отечественного ж/д моста преследовала меня давно. Наверное с тех юношеских пор, когда я собирался поступать еще в совдеповский Институт железнодорожного транспорта в г. Куйбышев. Но волею судьбы, а может и волей моей покойной матушки, я пошел в медицину...
А любовь к железной дороге воплотилась в моделизме.
Мосты и тоннели, как инженерные сооружения, всегда мне нравились.
Особенно мосты.
И вот сидя на пенсии, решился воплотить свою мечту и создать модель моста.
Нашего, отечественного, в масштабе 1:32.
Размеры в Единице, в перерасчете с прототипа, солидные. Поэтому, для начала, не стал заморачиваться, и взял в качестве прототипа, металлический мост со сквозными фермами, с ездой понизу, длиной 33 метра.
С удовольствием изучил конструкцию моста, перерыв весь инет. Уточнил все необходимые размеры. Обложился чертежами и подробными фотографиями.

[medik]

Основные размеры в мм, прототипа (в 1:32):

Длина пролетного строения - 33 000 ( 1031,25)
Нижний пояс - 33 000 ( 1031,25)
Верхний пояс - 22 000 ( 687,5)
Высота - 8 500 ( 265,6)

Размеры продольных балок, как основы мостовой конструкции, пришлось уточнять и немного изменить применительно к модели.
В основе балок - двутавр. Всего их две.
Общая высота продольной балки - 1/5 - 1/8 величины панели проезжей части моста.
Это в пределах 1062 - 1700 мм прототипа и соответственно 33,2 - 53,1 мм - в модели. Толщина 12 мм ( 0,375)
Я взял среднюю величину - 43,15 мм.
Ширина горизонтальных металлических панелей двутавра - 240 мм (7,5), толщина 20 мм (0,625).

Размеры поперечных балок практически идентичны продольным. Тот же двутавр. На данной конструкции моста их три.
Размеры горизонтальных пластин чуть шире - 310 мм (9,6)

Подвески, стойки и раскосы (как восходящие, так и нисходящие) - тот же двутавр.
Размеры подвесок и стоек - 525*270 мм (16,4*8,4)
Размеры раскосов - 525*420 мм (16,4*13,8 )

Продольные связи - уголки 100*100*12 мм (3,1*3,1*0,3)

[medik]

Когда с основными размерами было закончено, встал принципиальный вопрос - из какого материала делать модель?
Если подразумевалась полноценно действующая модель - однозначно латунь.
Как альтернатива - дюраль или жесть.
Если делать декоративно-выставочную модель - можно применить плотный картон и бумагу. Или дерево.

"Вопрос был выдвинут и поднят!
И в круг вопросов был включен.
Потом - он сам прекрасно помнит,
Ребром поставлен, заострен!"

Это заострение буравило мозг не один день.
Хотелось действующую модель.
Но!
Делать её из латуни - значит остаться без подштаников последней заначки. К тому же навыков пропайки деталей в таких пролетах у меня просто нет.
Дело конечно наживное, но без косяков уж точно не обойдусь. А это нервы и лишние затраты. Опять же в латуни.
Делать из дерева, плотной бумаги сподручнее и проще.
Но не солидно.
И тут я вспомнил о залежах (обрезках) модельного пластика, любезно предоставившего их мне Костей Верниковым. С его фирмы MoketoFF. Разной длины и толщины. Легко режется, прекрасно клеится. Легкий и достаточно прочный на излом. Не жалко наломать дров. К тому же он выявит все недостатки и недочеты, поможет набить руку. А там - как знать - может и замахнусь на латунь?
Выбор был сделан.
Теперь пришлось немного откоррегировать модельные размеры продольных и поперечных балок.
Делать толщину вертикальной стойки балок размерами 0,3 мм было просто не реально. Это при длине балки в 1 метр выглядело комично.
Поэтому я остановился на их толщине в 3 мм.
Тем более, что на конструкции эта толщина даст не только нужную жесткость, но и не будет визуально видна.
Высота их осталась 43 мм.
Горизонтальные пластины балок решил делать из пластика толщиной 1 мм, шириной 9,6 мм (310 мм прототипа).

[kudrdima]

Цитата: Сообщение от medik

... встал принципиальный вопрос - из какого материала делать модель?...

Технику фототравления в принципе не рассматривали?

[medik]

Нет, Дима. Изначально хочу сделать именно модель моста. По максимуму детализировать ее. Не отрицаю, фототравление даст изящность и точность. Но сам я никогда этим не занимался, а заказывать не смогу. Просто нет средств.

[kudrdima]

Цитата: Сообщение от medik

... хочу сделать именно модель моста. По максимуму детализировать ее. ...

Именно по-этому я и спросил про фототравление.

[Rost]

средства которые нужна на создание "производства на столе" соизмеримы я думаю со средствами что бы разместить заказа на детали моста. Но в итоге усилия направленные на создание такого производства многократно расширят не только личные возможности но и влияют на всё модельное сообщество.....Это я без поучений или претензий. просто высказываю мысль. Но , каждому - своё. Мосты это тема запредельная....

[medik]

Естественно, для создания любых конструкций, нужны кондуктора. Небольшой лист фанеры, деревянная планка и три мебельных винта. Пластика нужной длины - 1031 мм - не оказалось. Вначале подумал сделать проезжую часть с балками из трех секций, но в конце решился на "сварку" из из двух половинок. Меньше соединений - выше жесткость. Соединительные пластины будут изнутри и не будут видны. Вопрос был с количеством поперечных балок. На одних чертежах и рисунках, на этой конструкции, их было три. На уровне стыковочных узлов подвесок и нижнего пояса фермы. На других чертежах, а также на многочисленных фото, как оригинала, так и моделей - поперечные балки проектировались уже и на стыковочных узлах со стойками. Т.е , на моей конструкции , уже пять. Через каждые 171.8 мм. Естественно это дает дополнительные узлы соединений с нижним поясом фермы, создавая дополнительную продольную и поперечную жесткость конструкции. Пришлось доделывать.
Отработал методику изготовления уголков. Из пластика толщиной 1 мм. Меньшей толщины не было. Ширину их сделал чуть больше - 3.6 (вместо 3.1). Кстати, общая длина их, для всех конструктивных элементов, на вскидку составила около 15 метров. Порядка 9 000, если заказать их на Верфи.
Планирую в дальнейшем сделать уголки жесткости на продольных балках. И затем заняться монтажом вертикальных пластин балок.

[medik]

Прежде чем приступить к монтажу вертикальных листов продольных и поперечных балок, необходимо было сделать ребра жесткости на продольных балках. Из уголков сечением 3.5*3.6*42. Как снаружи, так и изнутри. На расстоянии 28 мм. На одной панели их расположилось 5 штук. Всего 120 уголков (чуть больше 5 метров).

Дальше планирую доделать внешние элементы поперечных балок, затем смонтировать по НИЖНЕЙ частью вертикальные пластины на этих балках.
На них буду крепиться нижние продольные связи и элементы тормозных связей. Ширина вертикальных листов 9 мм, толщина 1 мм.

Длина поперечных балок зависела от общей ширины моста. К ним непосредственно крепится основная балка нижнего пояса фермы с подвесками и стойками фермы. Это 175 мм (5600 в оригинале).
Нигде толком не мог найти размеры этой балки и ее профиль.
Остановился на толщине 16,4 мм. Это основные размеры подвесок и стоек - 525 мм*270 мм (двутавр) в оригинале и соответственно 16,4 мм *13.1 мм в модели. А вот высоту этой балки решил взять чуть больше - ~ 18 мм.
По расчетам внешние выступа поперечных балок - 39 мм.
По ходу дела сделал кондуктор для сборки ферм и балок из листа мебельного ДСП с направляющей и уголком в 90 гр.
В плане - поперечные и продольные связи проезжей части и закрытие всей конструкции приклеиванием вертикальных листов по ВЕРХНЕЙ части балок.
Такой подход дает поэтапный и свободный доступ к монтажу внутренних связей проезжей части.

[kudrdima]

Цитата: Сообщение от medik

... Всего 120 уголков ...

Сколько же тысяч заклёпок...
оффтопик

Я прикидывал - даже на простой балочный мостик в 2 сажени, идёт более 700 шт заклёпок.

[medik]

Да, Дима, я подумывал о имитации заклепочных соединений.
Но в оригинале мостовые конструкции крепили не только клепками, но и болтами. А также сваркой. Правда сварка давала предпосылку к быстрому образованию ржавчины в местах соединений и требовала проведения более частых профилактических работ (очистки и покраски .
Посмотрю, как пойдет дело. Может и сделаю имитацию заклепок, а лучше болтов.

[Rost]

вот уж что проще паренной репы так это латунная имитация заклепки или болта. и у меня есть их для этого масштаба потому что в платформах использовались. два типа. могу отфотать и дать размеры если надо. И бот гайка - имитация на сигнальных стойках есть

[kudrdima]

оффтопик

Цитата: Сообщение от Rost

... .вот уж что проще паренной репы так это латунная имитация заклепки или болта. и у меня есть их для этого масштаба . ...

Когда их нужен десядок-другой - это выход, но при сотнях штук, общая стоимость получается весьма и весьма впечатляющей.

[Rost]

Это зависит от жадности продавца.технологически же изготовление тысяч заклепок литьем по выплавляемой модели ничто.

Но есть и еще способ: имитировать заклепку при помощи пресса. Для этого нужно изготовить матрицу и пуансон. Возможно даже проканает с пластиком . На тележках платформ 14300 и 16100 я делаю клеп именно прессом.

[medik]

Спасибо, Слава! Твой вариант имитации заклепок - выход в моей ситуации.
Если их штамповка будет на листе латуни 0.3-0.5 мм, то эта пластина будет одновременно имитировать и фасонку. Спадут праздничные настроения - созвонимся-спишемся, обсудим тему.

[kudrdima]

оффтопик

Модель типоразмера G, выполнена из алюминия. Похоже большая часть заклёпок имитация:

Источник фото.
Функциональные заклёпки выполнены вытяжными заклёпками - ими приклёпаны косынки, диагональные связи.

А вот на этой модели заклёпки вроде бы настоящие - расклёпаны:

Источник фото.

[medik]

Да. Аккуратная работа.

[kudrdima]

оффтопик

Конструкция мостов очень детально описана в книге: Hayden - Model Railroad Bridges - Trestles (Мосты) - 1992.

Есть перевод на русский язык двух глав:
https://scaletrainsclub.com/board/vi...228090#p228090
https://scaletrainsclub.com/board/vi...233905#p233905

[Rost]

вся аккуратность этой работы заключается в разметки отверстий. которые либо для вставление настоящей заклепки, либо для продавливания имитации.

Настоящие заклёпки ставил курский моделист Владимир Болгак которого похоже уже с нами нет. толи по причине ухода в мир иной, то ли по причине смене деятельности - не знаю. При наличии верной оснастки для этого тружоемкость будет везде одинакова примерно конечно

[Rost]

Вот пример оборудования которое используется для нанесения заклепок вручную.


Была такая компания NWSL которая это поставляла. У нее я и купил. но из всего этого набора я пользуюсь только матрицуцами и пуансоном а пресс оказался неудобен. А так же Y стол. где то он у меня есть пороюсь....

[medik]

Много думал я над этим вопросом - делать на данной модели из пластика имитацию заклепок или болтовых соединений или оставить имитацию как сварной конструкции? Если бы модель была из металла (латунь, жесть, дюраль и т.п.) - вопросов нет - делать.
Слава! Показанный тобой станочек по изготовлению заклепок меня заинтересовал и поэтому сразу спрошу - под какие материалы он заточен? Только под металлы? И что он имитирует? Клепки? Болты?
Я к тому, что пока я не увяз в замысловатой архитектуре проезжей части и нижнем поясе фермы, может твой станочек даст мне возможность "набить" заклепки (или болты) на уже сделанных конструкциях? Потому как подлезть уже потом к ним (уголкам жесткости, поперечным связям продольных балок и их фасонкам) будет ну очень проблематично.
Я сейчас собрал одну из шести таких поперечных связей по этому чертежу (нижний). И на ней можно точно воспроизвести как минимум заклепки. Хотя ясно, что там болтовые соединения.

[medik]

Закончил монтаж основных элементов проезжей части моста с продольными и поперечными балками, а также приклеил, к поперечным балкам, балку нижнего пояса фермы.

Сделал ее П-образного профиля, размерами 16*16 мм. обращенной "ногами" вниз. На каждую сторону по две балки. Стыковка на срединной поперечной балке.
Пока не определился, чем закрыть проем между "ногами" - либо сделать стяжку их накладных фасонок (как видно на некоторых фото прототипа), или обрешетить ее внутри "ног", поперечными стяжками.

По представленному в предыдущем сообщении чертежу поперечных связей проезжей части, вымерил все их модельные размеры (в основном фасонок, размеры уголков оставил прежними ~ 3,5 *3,5 мм. Хотя по чертежу они должны быть ~2.5*2,5 мм).

Расположение этих поперечных связей внутри продольных балок, по разным техническим рекомендациям, составляет от 2.5 до 5,25 м у прототипа. Эта разница зависит от длины пролетного строения - при длине пролета в 10, 5 метра - это 5,25 м.

Применительно к моему прототипу, где длина пролета 5,5 метра - это 2.5 метра (в модели ~ через каждые 78 мм). Т.е. по одной поперечной связи на пролет.

Для точной сборки пришлось соорудить небольшой кондуктор.

Вот то. что получилось.

[medik]

Начал собирать верхний пояс фермы.
Размеры, длина -22 000 прототипа, 687,5 мм - в модели.
Пришлось разбить сборку из четырех частей по 343,7 мм.
Ширина по внешним краям - 175 мм, внутренняя - 143 мм.
В качестве прототипа верхних диагоналей продольных связей, взял конструкцию из двутавровых швеллеров.
Стойка их - 12 мм, толщина - 3 мм, горизонтальные пластины шириной - 7 мм, толщиной 1 мм.
Закрыть внутреннее пространство основных балок решил пластинами толщиной 3 мм, длиной 24 мм, с шагом в 10 мм.

[medik]

Закончил верхний пояс фермы.

[medik]

Настало время заняться проработкой и монтажом нижних конструкций проезжей части. Так называемых тормозных связей или тормозных рам. Служат они для передачи и восприятия тормозных усилий, разгружая при этом поперечные балки, не допуская их изгиба.

https://studfile.net/html/2706/132/h...img-X1zqif.png

Для диагоналей продольных связей использовал самодельные Т-образные уголки размерами 5*4*1 мм