![]() |
![]() |
#1 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
По случаю появился у меня в коллекции локомотив BR-45, именуемый у немцев "Голиафом". Точно такая же модель паровоза есть у Medik. Только у него от фирмы Кисс, а мне достался от фирмы КМ-1.
Модели различаются. Не кардинально, но всё же. Во-первых, у Medik модель локомотива с номером 019, а ко мне попал под номером 021. Эти два локомотива (имеются в виду прототипы) объединяет только одна примета - оба они со стяжками котла, покрашенными "серебром". Все остальные сорок-пятые были с черными стяжками. Слева "девятнадцатый", а справа "двадцать первый" Различаются эти локи (прототипы) тем, что у номера 021 (который у меня) бегунковые колпары оснащены тормозным оборудованием. Тормоза на бегунках были только у этого типа локомотива только во второй эпохе. Потом тормоза поснимали. Оставили только у номера 021. В модели эти тормоза идут дополнительным набором для самостоятельной установки. Согласно паспорту, тормоза устанавливаются только в том случае, если модель не предполагается использовать на "мерклиновских" кривых радиусом меньше 1300 мм. То же касается и контрштоков. Минимальный радиус без установки контрштоков и тормозов на бегунки составляет 1020 мм. Возможно. Не пробовал. Другие различия. Модель КМ-1 деталирована более подробно, чем модель Кисс. Кисс некоторые узлы упростил. И это, конечно, заметно, если внимательно приглядываться. А на модели КМ-1 учтено буквально всё. Больше всего порадовала сцепка локомотив-тендер. За счет особого механизма тендер к локу прилегает плотно - точно как у прототипа. У Кисс между тендером и локом расстояние "не копийное". Но в этом положительные качества КМ-1 заканчиваются. Пробный тест-драйв показал, что КМ-1 уступает Кисс. Во-первых, у Кисс два динамика. Один традиционно в тендере, а второй в котле. Создается ощущение объемного звука. И это прекрасно. У КМ-1 динамик только один и он в тендере. При этом звук достаточно мощный и издалека воспринимается хорошо. Но вблизи заметно, что звук идет из тендера. Во-вторых, расхваленный "динамический" дымогенератор КМ-1 на поверку оказался не таким крутым. Да, при старте дыма много, но при наборе скорости дым из цилиндров перестает идти, да и из трубы его почти не видно. У Кисс дым не сильный, но постоянный, даже на высокой скорости. В третьих, на высокой скорости динамик КМ-1 начинает "затыкаться". Вот видео. Затыков по звуку здесь нет, так как не разогнать на консоли, но на роллерстенде затыки были Короче, у обоих моделей есть свои положительные и отрицательные стороны. Для "полки" - сорок пятый от КМ-1 - это лучший вариант. А для покатушек я бы предпочел Кисс. Валера, жду твой критики )))
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
Откровенно рад за тебя, Лёша!
![]() ---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:13 ---------- В третьих, на высокой скорости динамик КМ-1 начинает "затыкаться". ... но на роллерстенде затыки были
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
Валер! Ходовые качества моего голиафа проигрывают твоему - это точно. Я уже написал, что дымогенератор меня разочаровал, торможение неадекватное, и то самое затыкание звука. А отсутствие второго динамика, на самом деле, заметно. На немецких форумах не принято сравнивать Кисс и КМ-1, чтобы не обижать производителей и не разжигать страсти между коллекционерами. У них там сплошная толерантность ))) Поэтому никто особой критики не публикует на форумах. Ты прав, покатушки дадут больше пищи для размышлений. Поэтому ждем 13-го...
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
...конечно 13-го...чего это я...Жаль, не смогу присутствовать. Но видео - с тебя!!!
Лёш! Ты помнится в свое время отговорил меня от BR62 от KM1. И именно из-за "грехов" в электронике и дымогенерации. Я тебя послушал и с приобретением Киттеля не прогадал. Не наступил ли ты на грабли, от которых уберег меня ![]() Последний раз редактировалось medik; 06.12.2015 в 22:41. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
Так получилось. Это был обмен на австрийский BR 214
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
Тогда не переживай. Обмен достойный! А до ума ты его доведёшь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Михневский Н
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Основной полигон в Михнево
Сообщений: 1,934
|
![]()
Тут как посмотреть. Я вот тоже слышал (в основном от Алексея), что электроника и дымогенератор имеют замечания. Но вот пока мне повезло: мой 23-ий и дымит зачетно, и с электроникой нормуль. Единственное, что произошло за время эксплуатации (2,5 года), так это слетела пружина механизма самосматывания кабеля соединения паровоз/тенедер. Валер, а сделай пожалуйста обзор Киссовского 45-го, дабы сравнить. В живую увидим в воскресенье, желательно до субботы. Смогешь?
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда? |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
Миша! Так мой же пост про модель и прототип уже содержит его фото. Если нужны еще подробные фото - без проблем. Видео прогона у Алексея - тоже есть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Михневский Н
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Основной полигон в Михнево
Сообщений: 1,934
|
![]()
нужно. перепости здесь, для сравнения.
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда? |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#11 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
Спасибо, Лёша! Завтра выставлю лок на консоль и дополню еще фото.
И для сравнения, постараюсь выбрать такие же ракурсы, что и у Алексея с его "Голиафом". |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
Валер, в принципе твои фотки достаточно информативны, но если хочешь, то добавь в похожих на мои ракурсах. В т.ч. интерьер будки. А вот по видео ясно слышно, что звук у тебя побогаче. Даже гудок у тебя круче )))
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]()
...а у твоего деталировка - отпад!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
![]()
Слушайте, а 45-й с двумя же котлами, не больше?
Просто может мне кажется, но звук опережает ход поршней? Пыхтит чаще чем нужно? Там магнит стоит для синхронизации?
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#16 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
Насколько я сведущ в истории паровозной техники, то два котла было только у паровозов конструкции "Ферли". Дим, ты, наверное, имел в виду цилиндры? У 45-го их три, по системе "компаунд", то есть, переток использованного пара из цилиндров высокого давления в цилиндр низкого давления. Отсюда и такое ощущение, что отсечка неровная. Отсечка и должна быть неровной у трехцилиндровых машин. По принципу ритма вальса раазззз два-три, рааззз два-три. Как-то так... Кстати, третий цилиндр, который расположен под дымовой коробкой, на моделях в "единичке" полностью имитирован. А на КМ-1 оттуда даже парок идет )))
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#17 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
![]()
Ну да, цилиндры, конечно. Ляпанул по анологии с мотоциклом.
Но, я бы на вашем месте поискал видео оригинального 45-го если есть и посмотрел бы на прм со звуком. Что бы быть уверенными. Я например, у массота корректировал чухи на 99 222(смещение и частоту), после просмотра видео на ютьюбе.
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
сорок-пятые до ютьюба не дожили
![]() Кстати, на старом немецком ролике 45-й на пятидесятой секунде
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#19 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
![]()
А музейный в Нюрнберге не на ходу?
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
А разве в Нюрнберге есть 45-й?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
![]()
Да. И по моим данным, его ходовой сертификат все еще в силе.
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
![]()
Позырил свои фотки - нету. Правда, был я в этом музее аж в 2008 году. Раньше там действительно стоял 45-й с бортовым номером 010, но его спалили по небрежности. Потом отправили в Маннгейм на ремонт. А вот дальше мне его история не известна. Может починили и вернули? Но даже если это и так, то вряд ли он на ходу.
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Михневский Н
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Основной полигон в Михнево
Сообщений: 1,934
|
![]()
На январь 2014 45-го в Нюренберге не было. В Мангейме так же не было 45-го на июнь 2014. Теперешнее состояние не знаю. Даты говорю, тк. в указанные периоды был и там, и там.
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда? |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
![]()
Кстати, Матсам выложил прекрасный материал по 45-му у себя в блоге:
http://matsam.livejournal.com/1732326.html
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor Последний раз редактировалось BR95009; 08.12.2015 в 11:14. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#25 |
Михневский Н
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Основной полигон в Михнево
Сообщений: 1,934
|
![]()
Опередил. Да, вот и снята пелена с 45-го..
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда? |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |