Просмотр полной версии : MBW
artvaggon
08.06.2018, 18:06
Вот такая штука объявлена в производство. Зондер-серия 100 моделей. Производитель обещает невиданную до селе детализацию включая супернавороченный интерьер в будке. Цена от 2.500 до 3.000 с НДС
Редкой красоты машина - можно сказать, мини 23-й.
9947
Сдается, что с такими ценами на новые модели придется обратно в Н0 или садовую дорогу стоить. Даже MBW уже под три штуки по предзаявке. Когда начинал, любой танк-паровоз (конечно, не от всяких эксклюзивов) за 1500-1700Евро можно было найти и доходы выше были. Теперь ближе к трехе, а то и выше. Чистый доход тоже вроде выше стал, но цены на все растут буквально по часам.
Печально, но факт...
А в Евросоюзе ценам то с какого перепугу расти? Вроде все стабильно, никаких потрясений, пенсионный возраст не добавляют. Кстати, в Латвии мужики когда на пенсию уходят?
Это нам надо воздыхать: евро вырос почти вдвое, а зарплаты не поднялись ни на копейку с 2014. Про цены вообще молчу .
artvaggon
09.06.2018, 21:20
Считаю цена нормальная. Все-таки всего 100 моделей. Это настоящая зондер-серия, и стоимость здесь оправдана именно эксклюзивом модели. А если сравнить с подобными от Динглера или, там, Проформа с Лематэ и Фульгурексом, не говоря уже про Бокхольта, то это просто "бюджет" какой-то! Кстати, херр Ильце обещает меньше трехи. Вычитаем НДС и получается почти двуха!
artvaggon
09.06.2018, 21:31
99489949
В Евросоюзе цены на энергоносители растут постоянно, и поборы всякие, а у нас аж несколько раз в год. Соответственно, все остальное за собой тянут. Зарплаты не успевают, тем более у нас. Если раньше на паровоз можно было за погода-чуть больше накопить, теперь даже спланировать сложно. Кстати, даже немецкие коллеги жалуются на сложности в изыскании свободных средств. Пенсионный возраст для мужчин на сегодняшний день - 65 лет. Причем на железке тоже самое. По выслуге отменили когда-то, теперь пробиваем постоянно. Не представляю, смогу ли я до 65лет за правым крылом .
Что касается MBW, пусть сначала выдадут модель. Они много чего обещали и денюжку собирали. Даже не знаю, как у них там отношения с заказчиками. Нигде вроде не написано про материалы. Может еще и пластик будет преобладать.
artvaggon
09.06.2018, 22:04
не написано про материалылатунь/сталь, собсна, вот здесь (http://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=34717&09bec0e3) написано...
Они много чего обещалиэто да - облажались со многими моделями
и денюжку собиралине собирали, но предлагали собирать - народ категорически отверг такую форму предзаказа
В "нуле" были предзаказы с последующими разборками. Поэтому сейчас и отвергают предзаказы с гарантированной суммой.
смогу ли я до 65лет за правым крылом
Да. Это очень печально. Держитесь, Владислав. Или переходите на другую работу. У нас тоже беда, пенсионный возраст повышают, налоги тоже. Про энергоносители молчу-такая же петрушка. Плюс еще наш менталитет, что у чиновников, что у ментов: везде поборы. И официальные, и не официальные.
А что касается шышиги, так вот она-моя мечта. Буду думать, как такую вещь заполучить..
artvaggon
02.07.2018, 18:07
Ну понеслась "шишига" по кочкам! Цены пока нет, ...но вы там держитесь! Обещают через 10 месяцев запуск в серию! Ну-ну... Посмотрим!
1006410065
artvaggon
31.08.2018, 10:24
Ну вот что с этим делать, а? В сентябре уже будет первая мастер-модель. Производитель заявил два динамика, чтобы было стерео, полный функционал, самую подробную детализацию. Прям хочется аж зубы сводит. Но кайман хочется не меньше. А Боливару двоих не снести...
10150
Ну вот что с этим делать, а? В сентябре уже будет первая мастер-модель. Прям хочется аж зубы сводит.
Согласен, Алексей. Такого "танка" и мне не помешало бы...А когда он будет запущен в серийное производство?
Кстати. Что слышно про BR 118?
artvaggon
31.08.2018, 14:32
проект 118 закрыт
а про запуск в серию шишиги будет известно на кельнской выставке в ноябре
Ну вот что с этим делать, а? В сентябре уже будет первая мастер-модель. Производитель заявил два динамика, чтобы было стерео, полный функционал, самую подробную детализацию. Прям хочется аж зубы сводит. Но кайман хочется не меньше. А Боливару двоих не снести...
Но я прицеливаюсь именно к 66-ге. Скорее бы решение...
Не накрылся бы проект, как с BR 118:'(
artvaggon
14.09.2018, 22:37
2.699.00 euro
2.699.00 euro
Хорошего качества не топовый комплект для виндсёрфинга (доска, парус, мачта, гик + мелочёвка) .. :)
Толь, как можно сравнивать божий дар с яичницей?
artvaggon
20.10.2018, 13:01
это кто-нибудь видел?
10364103651036610367
это кто-нибудь видел?
Это шишига, причем нефтяная. Мастер-модель, оху..ного вида!!!
Мастер-модель, оху..ного вида!!!
Согласен. Где денег то набраться:'(
artvaggon
20.10.2018, 20:24
Какая нефтяная? Учите матчасть, камарады.... И не позорьте мою лысину... Не принимайте крышку угольного бункера за нефтяной танк
Какая нефтяная? Учите матчасть, камарады....
Лешечка, всего шишиг было целых две: 001-угольная и 002-мазутная. Судя по коробу, эта двушка
---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:35 ----------
Где денег то набраться
По сусуекам наскреби
artvaggon
20.10.2018, 23:35
Сказки про мазуту рассказывай своим коллегам по работе. Обе машины были на угле
artvaggon
22.10.2018, 11:59
... вот уже следущий этап. Похоже, г-н Эльц как обещал показать рабочую мастер-модель в Кельне, значит не обманывает
103741037510376
artvaggon
23.10.2018, 15:34
потихоньку приближаемся к финалу ...
10383
...кстати, загадочка вам такая - что за номер? Кто отгадает, познакомлю лично с господином Эльце, хозяином MBW и моим френдом
10384
.кстати, загадочка вам такая - что за номер? Кто отгадает, познакомлю лично с господином Эльце, хозяином MBW и моим френдом
Ну, Лех, если не отгадаю я, то следующий точно отгадает, т.к. их было всего два. Я думаю, что на фото двойка
---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:51 ----------
Хотя, нет, постой... На самом деле оба локомотива были уничтожены, где-то в конце 60х. А это вполне себе жив и явно в настоящее время. неужто реплика?
Хотя я опять соврал-двойка жива в музее в Далхаузене. Видимо это действительно двойка, в современном номерообразовании....
Кто отгадает, познакомлю лично с господином Эльце, хозяином MBW и моим френдом
А что дает такое знакомство?
Кисс даже бочки нам отправить не может, по знакомству.
Такие вот, фрЭнды.
artvaggon
23.10.2018, 23:37
Ты знаком со Штефаном?
Так все же, что дает такое знакомство?
В фейсбрюхе все друзья-товарищи)))
А по существу темы - интересная модель.
Их всего два было?
Долго работали?
Их всего два было?
Долго работали?
Да, их было 2,как и десятки. Шишиги строились на угольное отопление, 10-один на уголь, второй на мазут. Обе модели были последними паровозами, построенными в ФРГ, точнее, шишиги были предпоследними, а десятки-последними. Шишиги были очень продвинутыми и комфортабельными для бригад машинами, с небольшой осевой нагрузкой в 15 тонн (в отличии от 10-к с 22,4 тонн). Построены в 1955 году, работали до 68 года, то есть всего 13 лет. 001 порезали, 002 сохранилась. Их техническое совершенство, безупречный вид и комфортность работы вкупе с ремонтопригодностью не спасли от наступающей "тракторной" конкуренции. А жаль.
Теперь о моделе: оч.интересен окончательный ценник, возможность заказа и получение его до конца февраля 2019 года. Реально очень понравилась машина, вообще, недолюбливаю танки, но для шишиги есть исключение в моем сердце..
Теперь о моделе: оч.интересен окончательный ценник, возможность заказа и получение его до конца февраля 2019 года.
Поскольку я лично не знаком с владельцем фабрики, пришлось по старинке написать им на почту. посмотрим, что ответят.
artvaggon
24.10.2018, 10:28
мазутдесятка да
---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:26 ----------
исключениеда, это красавчег безусловно
десятка да
А я об этом как раз и написал. Более того, и шишига, и десятка входили в программу разработки и выпуска современенных паровозов для ДБ после войны. По этой программе было построено в ФРГ всего 5 серий, причем самая массовая послевоенная была 23-я - аш 105 машин. Потом 82-е-42 машины. за ним 65-е (что то около 15 машин). И невезунчики-шишига и десятка. Хотя, как невезунчики? В обеих моделях сохранилось по половине выпущенных машин, большим результатом может похвастаться разве что LAG 5 со своими пятью девочками, дожившими до наших дней в полном составе. Да еще 3 из них на ходу )))
artvaggon
27.10.2018, 17:23
первая обкатка...
http://www.youtube.com/watch?v=WDIwEvmXAvk&feature=youtu.be
А что там скрипит в нем? Звук несмазанной телеги...
первая обкатка...
Где бы 2700 взять???
Похоже, придется Н0 сливать окончательно... Жалко, блин, но больно шишига хороша...
artvaggon
27.10.2018, 19:38
что там скрипит в нем? темнота! Это одна из функций декодера - скрип колес при прохождении кривой
---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:36 ----------
шишига хороша...я тут грешным делом тоже подумываю... Но у меня есть проблема - лечилка дороговатая уж слишком - пришлось даже один паровоз продать...
скрип колес при прохождении кривой
Да, но не как несмазанная телега-же!
artvaggon
28.10.2018, 01:06
А как? Я
Перефразируя известное выражение, получается "займи, но купи"))))
Может, с трех шишиг скидос затребовать? За мелкий опт))))
Выяснилось, что шишига будет через год, в лучшем случае. Нафиг она тогда нужна, мне к марту 2019 нужен паровоз
artvaggon
04.11.2018, 16:55
Ну вот и фсё! Мастер-модель окончательно доведена до кондиции, протестирована ходовка и декодер и производитель приступает к серийному производству. Чет я совсем захотел ее (у немцев паровоз женского рода( :)
1046710468
Да. Однозначно красивый паровоз!:up:
artvaggon
05.11.2018, 12:11
Может ещё картинок? Ви хочете песен, их есть у меня :)
10470104711047210473
Для тех, кто сомневается: шишига с трехосными умбау. Есть еще пара фото, как с четырехосными (1966 год), так и с Митропой (1960 год)
artvaggon
09.11.2018, 09:43
с серебрянниками третьей эпохи и с двухосными саксонцами
...короче, 66-й запрягали во всё, что только было можно. Решился на заказ!
1048410485
Решился на заказ!
О, поздравляю!
Давай, посмотри, как это чудо бегать/дымить будет!
artvaggon
18.11.2018, 12:59
мастер модель готова - ждем серию
104981049910500
Toniorail
18.11.2018, 18:53
Чисто технический вопрос. А тяга от последней сцепной оси под будку - это что?
Навряд ли привод скоростемера, не похоже, да и с другой стороны.
мастер модель готова - ждем серию
Зашибатый паровоз) Ждать наверное долго)
artvaggon
18.11.2018, 21:40
привод скоростемераон
---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:38 ----------
Ждатьэто надо уметь....
Toniorail
18.11.2018, 23:56
он
А почему он с левой стороны, а не с правой? Со стороны помощника?
artvaggon
19.11.2018, 06:08
прессмасленки да, сорри, это привод прессмасленки. Привод скоростемера с обратной стороны
Toniorail
19.11.2018, 09:16
а привод центральной прессмасленки
Вот и я подумал что это больше на пресс-масленку похоже.
Спасибо!
На наших паровозах они в другом месте стоят.
Какой шикарный послужной список)
Жаль только свистеть будет без пара.
Пошел на третий круг, по изучению паровозного сарая Алексея)Буду попрошайничать секретики)
BR 66 build in brass and steel
Precisely built locomotive model made of brass and stainless steel
Drive by Faulhaber bell anchor motor
Direct drive with ball-bearing gearbox а у других производителей, разве нет подшипников в gearbox)
ESU Loksound XL 4.1 latest generation
Two full-range speakers in the tender and boiler
ESU clocked steam generator
ESU cylinder vapor интересно будет чухать, как у Мэрклин)
Warm white / red headlight
Red switchable depending on usage
Highly detailed driver's cab
Multi-colored painted fittings
Flickering fire-book light
The original modeled floor in the cab
Engine driver and heater screwed to the floor in the driver's cab
Locomotive lights can be switched on
Driver's cab window sliding
Driver's cab doors to open
Coal box lid to open только у 66001 который уже аут оф сток)
To open the sand dom
Water lid to open
suspension lighting
Slippery current decrease across the axes
Openable smoke chamber door with movable predrivers
Finely etched signage
Authentic paint and lettering of the model
original clutch
Alternative coupling adjustable in length enclosed
The piston rod tubes are plugged
artvaggon
28.11.2018, 17:02
ну тут только еще есть функция открывания угольного бункера. Просто у других паровозов этой функции нет. Ну а так нормальный набор возможностей. Сейчас каждый производитель старается переплюнуть другого. Конкуренция, мать ее....
Про угольный бункер я отметил.
100гр компота за конкуренцию)
А куда им(производителям) деваться, паровоз и 10лет назад был черный с красным, приходится наращивать технические возможности моделей. Но главный их конкурент -виртуальное пространство)
artvaggon
02.12.2018, 21:16
а вот еще одна бомбочка
одна бомбочка
Да это не бомбочка, это БОМБИЩЕ!!! Вау-эффект достигнут, тоже хочу!!!
artvaggon
02.12.2018, 23:10
...чот задумался я... Может рискнуть? А вдруг не доживу? Или не заработаю столько? Сцыкотно... Но лок уж больно ахрененный, мечта идиота и прочее.. Его Динглер дважды мелкой серией производил, а я все время облизывался, причем так, что сам Юрген орал "доннерветтер", когда мои слюни текли на его культовую модель... И тут вдруг такое!
А я вот такой хочу, ГДР-овский, потому что люблю ГДР. И Швейцарцев тоже люблю. И австрийцев. Да и ваще люблю всё, что красиво.
Короче вот думать буду... Вот такой он - мечта моя всей жизни! Именно с этим номером и шильдиком на коробке
...и в этом месте опять привет Паше Кутепову. Заипу теперь тебя приветами так, что икать, ты, Паша, будешь до второго пришествия!
artvaggon
03.12.2018, 00:16
Чует мой мочевой пузырь, что это будет выглядеть так...
Ой, какие люди! Наш паровоз Ша! :D И перепилов меньше, чем в декаподе...
artvaggon
03.12.2018, 11:09
на перепил такого рука не поднимется...
Какая-то избирательная у вас рука... :crazy:
artvaggon
03.12.2018, 14:55
Рука выполняет приказ мозга. А мозг - штука непонятная, капризная, непредсказуемая, поэтому тут всё может случиться. И Ща в том числе. А почему бы и нет? А есть фотки этого трофея в нашенской ливрее? Мож кто нить фоточки здесь запостит?
artvaggon
03.12.2018, 15:21
Ты фотки давай выкладывай, а не ерничай. Ну очепятка вышла, с кем не бывает
Смотри пост выше.
А вообще куча фот на скейле есть:
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=3749
artvaggon
03.12.2018, 17:17
Тоша, ты что тут за шнягу подсовываешь? Это амерканский USATC S160 от Балдвина и АЛКО. Ты хоть мои картинки моделей видел? Не с бодуна ли случайно наш самый главный админ?
Смотри, какой он был в СССР. И назывался То, то есть, трофейный, близкий к серии О (типа Овечка)
Вот я и прошу фоток побольше у кого есть серия То, не жидитесь и поделитесь плиз....
От Ша там только колесная формула. А так и близко ничего нет, даже диаметр кол.пар другой. Если уж на то пошло, то это ближе к паровозу ТО - и то надо смотреть конкретную модель.
artvaggon
03.12.2018, 17:28
Википедия пишет, что в СССР их было 400. Довоенные со Львовской дороги, потом во время войны попадали в качестве трофея и после войны получили по репарации. Так вот, камарады. Википедия, конечно зведит, что 400, ягодицами чую. Но даже если половина от вышеуказанного количества, то всё равно дофига. А значит и фоток должно быть дофига. Где они? Давай, братва, делиться!
---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:27 ----------
это ближе к паровозу ТОон и есть
Тошки (тезки). Стырил с зеленки.
А вот выдержка из статьи со скейла (автор Максим Голобородько) с описанием переделки (правда, в H0) :
Трофейные паровозы серии ТО
По информации В.А. Ракова первые паровозы 56 серии были построены в Германии заводом «Ганомаг» в 1893 году. Позднее паровозы этой серии строились другими немецкими заводами, в том числе – «Геншель» с 1919 по 1928год и «Борзиг» в 1934 году. То есть в общей сложности паровозы 56 серии строились в Германии более 40лет, как для нужд немецких железных дорог, так и для других стран Европы. Неудивительно, что выпускаемые столь продолжительное время локомотивы, имели различия в конструкции. Были построены паровозы с простой двухцилиндровой паровой машиной, с двухцилиндровой машиной компаунд, с четырёхцилиндровой машиной типа компаунд, с трёхцилиндровой простой машиной.
По данным исследователя из Екатеринбурга А.В. Колесова после окончания Великой Отечественной войны на территории СССР находилось 385 паровозов 56 серии, из них по репарации поступил 61 локомотив.
После переделки на колею 1524мм паровозы 56 серии работали как на сети МПС, так и в промышленности. Согласно приказа МПС от 23 августа 1952 года паровозы 56 серии были переименованы в ТО. По данным Томса Алтбергса оригинальных 56-х к этой дате в инвентарном парке МПС уже не числилось. Серию ТО получили румынские паровозы 140-й серии, которые по многим основным размерам и конструкции деталей были близки паровозам серии 56(20-29) немецких железных дорог. Постепенно трофейные паровозы «обрастали» деталями и узлами, характерными для отечественных паровозов. Установлены номера и приписка следующих локомотивов этой серии:
1)ТО-490 Львовская железная дорога
2)ТО-524 Одесско-Кишинёвская железная дорога
3)ТО-597 криолитовый завод, г.Полевский
4)ТО-2614 завод «Магнезит» г.Сатка
В эксплуатации паровозі серии ТО находились на железных дорогах СССР до 1968 года.
Конверсия в ранний вариант паровоза серии ТО выполнена на основе модели «Piko». Модель выполнена в варианте первой половины 50-х годов прошлого века. В ходе конверсии в конструкцию модели были внесены следующие изменения:
1)установлена новая крышка дымовой коробки -с малой дверцей;
2)штатный турбогенератор заменён на генератор отечественного образца;
3)дополнительно установлен действующий прожектор отечественного образца на крышке дымовой камере;
4)на тендере добавлена контрбудка;
5)имитация угля в угольной яме тендера выполнена из натуральных материалов;
6)окраска выполнена красками Mr.Color - чёрный 092, красный 108, белый 110.
7)на стенках будки, задней стенке тендера и переднем буферном брусе нанесено наименование паровоза и принадлежность к дороге, надписи выполнены декалями, разработаными для этой модели.
artvaggon
03.12.2018, 18:09
ВО!!! То што надо! Точно, "Тошки", вот тебе перепил и посвящу. Только бы дожить до того светлого дня, когда МBW разродится этими "тошками". Понятно, что после 66-го, так што будем ждать и лечиться штобы дожить
Короче, господа прибалты! Мы все очень любим шпроты, но сейчас более актуальны вагоны НТВ и что-то там у вас еще планировалось? Да? Холодильники, насколько я помню? Давайте уже, разродитесь наконец! А слабо бочки четырехосные замутить, а? Культовые 50-ти кубовые? Вот это была бы бомба!
У MBW есть планы на будущее в 0 аж до 2021г, в 1ке ни куку. Понятно, что планы они такие, бывает что планами и остаются) В 0 есть 62й, мб есть инсайдерская информация по 62му в 1ке)
artvaggon
03.12.2018, 18:55
62-й несколько лет назад делал КМ-1. Но что-то он у них сильно задержался на складе. Года два, наверное, они продавали эту модель. На ибее точно она должна быть (https://www.ebay.com.hk/itm/KM1-SPUR-I-Dampflok-BR-62-der-DB-OVP-PREMIUM-PATINIERT-X0664-/262111625792).
---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:52 ----------
инсайдерская информацияспрошу при случае у Франка. Заодно узнаю, как тверды его намерения по 56-му
Спросите при случае, что они запланировали на ближайшую пятилетку в 1ке.
У КМ1 конечно же видел этого красавца в прошлых выпусках, но после нашего с вами разговора, я временно об их паровозах не думаю) Мне например 62й очень нравится, есть Лилипутовский в ханоль и если 95й с дымом и музыкой я готов обменять на дензнаки , то аналоговый 62й нет)
artvaggon
03.12.2018, 19:22
я временно об их паровозах не думаюдело в том, что первые их модели были неплохими. Нарекания были только к кардану, но его довели до совершенства. Но чем больше они стали расширять линейку и увеличивать тираж, тем хуже стало качество. У меня 01.5 сцепное дышло перевернуто масленками вниз. Я потом выяснил, что вся партия бокспок пошла в продажу с этим дефектом. Перевернуть его не проблема, но я плачу херову тучу денег за премиум модель, а мне подсовывают ее со шнягой. Абыдна! Поэтому лучше локи от КМ не брать. А с вагенами у них почему-то всё хорошо
---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:19 ----------
95й с дымом и музыкой я готов обменять на дензнакиа чем 95-й не угодил? На мой взгляд он мечта перфекциониста, разве нет?
95й прекрасен, он просто жертва обстоятельств) Надеюсь, что мы с ним встретимся, но в чуть большем масштабе, когда нибудь)
есть Лилипутовский в ханоль
В деревянной коробке, с номерным сертификатом, как у меня? :)
---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:56 ----------
95й прекрасен, он просто жертва обстоятельств)
В субботу в районе нахабино будешь?
---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------
95й прекрасен, он просто жертва обстоятельств)
Вооот! А некоторые на форуме этого не видят. :)))
artvaggon
03.12.2018, 20:05
А некоторые на форуме этого не видятНекоторые это видят изнутри... :)
Вот, точно указано. Серия ТО - это только Румынские 140-е. Поэтому надо искать сходство. Если кто найдет оригинальный немецкий под серией ТО - сделает открытие. На фото модель 56-го трехцилиндровая. 400 паровозов (не только Румынских) вполне могло быть учтено. Просто сюда входят и разбитые, и на базах запаса, которые никогда не выехали, и на временных отстойниках. Их дислокация в основном - запад Украины и Молдавия. Думается, там было также, как и в Прибалтике - все было заставлено европейским ПС на временно уложенных путях.
artvaggon
03.12.2018, 21:15
Будем искать. Время есть. Однако, Влад, перепил 56-го (или 140-го румынского) на наш ТО, будет оправдан только при наличие ваших НТВ и других проектов, которые вы анонсировали и втихую подзабыли. Где? Вот главный вопрос дня! Все мы уже чешемся в неприличных местах, а вы никак не можете разродиться! Хочется развернутого и честного ответа....
Развернутый и честный ответ )))
С НТВ - во-первых огромные проблемы с кол.парами. Готовых таких никто не делает. Те технологии, которые вроде и можно осуществить, достаточно дорогие. Грубо говоря, как у Нольта, парочка под полтинник европейских денег. Проворачиваются разные варианты. Вроде можно и дешевле, но нужны объемы, стало быть, опять немалые средства. Во-вторых - постепенно идет доработка отдельных деталей, при сборке тестовой модели по-любому всплывают какие-то косячки. На все это надо время - и это третья проблема. Одно время был застой, можно было заниматься проектами. Теперь уже длительное время постоянный поток заказов на уже выпускаемую продукцию и это не только модели ПС. Модела - это по сути один человек, впрочем как и Онега и другие производители мелкосерийки. Как отступление, та же Онега третий год не может выдать новые модели цистерн, хотя они уже разработаны и практически готовы к производству.
Очень надеемся и верим, что НТВ будет выдан, все-таки немало сил уже вложено.
artvaggon
03.12.2018, 23:42
...и пока наши прибалтийские друзья собираются коллективно ответить на вопрос про то, когда они осчастливят нас НТВ :D:bravo::bye:....
...господин Франк Эльц подкладывает под наши неокрепшие нервные системы очередную стрессовую бомбу :scare:
только что на соседнем тематическом форуме (не путаем с модельдепо) прошла объява...
...ну, во-первых, подтверждается 56-й и даже добавляется еще один вариант DB IIIa с двумя песочницами и двумя сухопарниками на котле...
10627
Но гланая бомба это новейший тепловоз серии 261 по прозвищу "Gravita", то бишь "Сила притяжения", который как 66-й будет выпущен серией в 100 штук и в разных вариантах ливреи.
10622
Вот тут я уже точно поражен наповал! 66-й, безусловно, хорош, 56-й, безусловно, тоже, то Гравита это не просто бомба, это самая настоящая "кузькина мать". Ради этого дизеля даже готов отказаться от завтраков и обедов. Ужины не буду игнорировать :)
106211062310624
Но и это еще не всё. Кто помнит КаэМовские хоппера? Разошлись как горячие пирожки несмотря на нехилую стоимость. MBW анонсирует такие же. Но по цене 760 евро за трехвагонный поезд. Без НДС это будет 600 евро. Поштучно тоже будут продаваться. Правда это уже не латунь, а пластик, но с высокой детализацией, как обещает Франк. Посмотрим. Впрочем, что касается пластмассы, то это не моя тема изначально. А с другой стороны зачем нос воротить, если модель получится удачной, да?
1062510626
Вот, принципе ответ на вопросы некоторых камарадов, которые интересовались планами MBW на ближайшую пятилетку :)
artvaggon
03.12.2018, 23:55
проблемы с кол.парами.Вот это и не надо. У меня нольтовских колпар дома целая тонна - они зависли от несвершившегося проекта с платформами. Поэтому нольта хоть лопатой черпай и эти колпары я готов отдать проекту. Понимаю, что не наши, но сейчас не до парада на Красной площади. Пусть временно покрутится нольт, пока вы там наконец запустите в серию аутентичные для НТВ колпары. Это первое.
Второе, раз сил (и средств) вы вложили немерено, то останавливаться и бросать проект будет преступлением. Ну поднапрягитесь, братья-прибалты :) Не шпротами едиными держится наша тоненькая нить общего дела!
И в-третьих просьба к Тоша-технику нашему главному админу (ну-ка все шапки долой) - Господин наш Админ, перенеси все что здесь касается НТВ в тему НТВ. Спасибо. Там и продолжим. Я бы вам еще и бочками предложил заняться 50-ти кубовыми. Мне так кажется, что они полегче будут, чем НТВ
В деревянной коробке, с номерным сертификатом, как у меня? :)
---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:56 ----------
В субботу в районе нахабино будешь?
---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------
Не у меня 62й в черной коробке, но есть разъем под декодер.
Не могу понять почему у КМ 1, этот лок залежался, ну красавец же). А вдруг MBW в 21 году выпустит огрниченным выпуском.
https://farm5.staticflickr.com/4885/31230540767_f87f9fd8d6_z.jpg (https://flic.kr/p/PzJFHr)Liliput 62 (https://flic.kr/p/PzJFHr) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
По части встречи-договоримся в прайвате)
Вот, принципе ответ на вопросы некоторых камарадов, которые интересовались планами MBW на ближайшую пятилетку :)
Что то пятилетка скудновата на новинки и анонсы.
Дизель красавец, особенно в красном и синем. Понравился, но завтраки и обеды на него не променяю)
И конечно же 66й с моей точки зрения любителя танк паровозов(с прицепом нравится буквально пара локов)) не может сравниваться с дизелем. Паровоз все, ушел, другая эпоха, тем и манит) Я пересмотрел кучу роликов в 1ке, и если и менять завтраки и обеды, то на чих пыхи, ну это имхошка) они жеж, аки живые бегут по рельсам, колеса крутятся, дышло мотыляется и валит пар)).
Вагоны пластмассовые скорее радуют, чем расстраивают, бо адекватный ценник, мир полон компромиссов и хоть пишут, что 1ка безкомпромиссная, однако IMHO , на чем то придется съэкономить, пусть это будут вагены, даешь пластик в массы, по приемлемым ценам, и пусть не сетом, а один штука наверное возьму, для оживления планируемой небольшой консоли( Future plans)
любителя танк паровозов(с прицепом нравится буквально пара локов)
Правильное название прицепа тендер.Вагоны пластмассовые скорее радуют, чем расстраивают, бо адекватный ценник, мир полон компромиссов и хоть пишут, что 1ка безкомпромиссная, однако IMHO , на чем то придется съэкономить, пусть это будут вагены, даешь пластик в массы, по приемлемым ценам, и пусть не сетом, а один штука наверное возьму, для оживления планируемой небольшой консоли( Future plans)
Немного непонятно, уже приобрели что то из единички или это планы?
По теме: MBW пока только активно анонсирует и принимает предварительные ласки заказы. Давайте не будем бежать впереди паровоза (66-го), дождемся выпуска серийной модели, посмотрим на нее и там решим-стоит или не стоит своих денег. Как пример, нынче Марклин обновил свою линейку, в т.ч. и вагонов, тот же Опелен смотрится весьма неплохо, хотя и пластик. Хюбнеровские вагоны, несмотря на пластиковость, выглядят достойно, хотя им лет уже сколько. Так что не будем торопиться, подождем, что покажет Эльц.
artvaggon
04.12.2018, 11:33
Опельн это как раз Хюбнер. Поэтому и смотрится потрясающе. И ваще я думаю что модели Хюбнера спасли линейку 1 мерклина. Они загибались десЯть лет назад и тут Хюбнер продал им лицензию на всю продукцию. А то что у Хюбнера оставалось нераспроданным, мерклин быстро перепаковывал и продавал под своей маркой
что у Хюбнера оставалось нераспроданным, мерклин быстро перепаковывал и продавал под своей маркой
Кстати, да. Очень удивился, когда купив стрелку в коробке от Марклин в Женеве, придя в отель обнаружил на ШР надпись Hubner
artvaggon
04.12.2018, 12:44
62й... красавец для меня все модели паровозов одинаковы - труба на колесах. Черный верх, красный низ. Ценю их только за КШМ и генерацию дыма. Ну ещё и за жирный обвес. А современные электровозы и тепловозы это абсолютно разнообразная архитектура, яркие ливреи, ничто не повторяется, потрясающие звуки обычных и асинхронных двигателей, сразу вспоминаешь Эр-1 или довоенный метровагон, звуки компрессора. А цифровые пантографы? Я предпочитаю модели электровозов паровозам. Но и от паровозов не отказываюсь. У меня есть свои фавориты это 45-й, 01.5 boxpok, 56-й, 98-й mallet. И очень надеюсь, что кто-нибудь из производителей сподобится сделать саксонский 38-й. И всё. Остальное - электровозы и дизеля.
artvaggon
04.12.2018, 13:11
Шишига ещё фотки мастер-модели. Короче пошла модель в производство.
По части 1ки, да планы, насколько они трансформируются во что то осязаемое, зависит не только от меня. Однако после НГ, закажу пару метров рельс в 1\32, будем считать я в теме) пока я и ваших рядах по зову души( в очередной раз напишу, прочитанная мной тема, про постройку сарая Алексеем и фоток паровозов в нем, сподвигли меня на столь кардинальное решение, распродать ханоль с хорошим убытком) В ханоль бесспорно свои прелести, но так получилось) Но 1\32 не ханоль, придется действовать крайне точечно и аккуратно. И крепко хорошо, что Алексей помогает мне бесценными советами.
По части MBW полностью с вами согласен, будет тело, будет дело.
Алексей, спору нет, в каждой тяге есть прелести, кому то нравится смотреть на огонь, кому то на рыбок в аквариуме, мне на кинематику паровоза( они все разные же) вам, на поднимающийся-опускающийся пантограф и это же норм, мы все разные люди человеки)
И да, дизеля которые мне нравятся V200, VT601Tee V65 и этот красавчик что вы засветили на фотках выше.
Электровозы 103TEE, E94, зеленый крокодил который есть у вас и современные совсем. Но я немного реалист, если в ханоль оставаться, то электровозам быть однозначно у меня есть шикарный вокзал Baden Baden, но в еденичке, даже на консоль хоть плачь, но ставь конташку, иначе к чему стремиться пантографу) и составы пассажирские по длине и деньгам просто ох ничего себе).
Грузовых вагонов конечно чуток возьму, как без них, требований особых нет, пластик устраивает, так для антуража.
artvaggon
04.12.2018, 15:20
я запомнил про ваши неудобства.Тимофей, держитесь! Тоша-админ прав, и он суров, иначе тут порядка не будет. Особо возмущает порядок именно тот самый bluxer, которому только дай повод прицепиться ко всем и запустить на форуме броуновское движение. Бороться с ним бесполезно, только Тоша-админ справляется. Что касается удобства/неудобства чтения, то на самом деле в этом движке есть куча функций, которые делают наше общение здесь, удобным и комфортным.тендер прицепом
Да, тут я не могу не согласиться с bluxer-ом. Он у нас, между прочим профессиональный железнодорожник, прошедший путь от машиниста до руководителя крупного международного железнодорожного проекта. Грубоват, однако, тут это все признают. Но он добрейшей души человек когда спит зубами к стенке.
Тимофей, здесь, на этом форуме у нас все пользователи почти семья. Мы все прекрасно знаем друг друга. Проводим вместе время, устраиваем покатушки. В том числе и у меня на консоли дома. Ругаемся, миримся, хамим, потом посыпаем голову пеплом. Если Вас устраивает такая наша жизнь на этом форуме, то вэлкам. И ни на что не обижаться. Реагировать можно по-разном - огрызаться, ерничать, принимать спокойно замечания по терминам ж/д. Тут без ж/д терминов никуда не деться. Даже я, совершенно гуманитарный человек, и то был вынужден выучить все эти термины. Чего и ВАм желаю.
Алексей, я вас немножко всех знаю) Это не анонимный же клуб по интересам, а форум в свободном доступе, все как на ладони) Что у паровоза тендер, я конечно знаю, допустил вульгарность, поставили на вид, исправлюсь. Отличный форум, комфортная среда, знающие люди, и такая ваша жизнь на вашем форуме, меня конечно устраивает, в противном случае, я не просил бы активации учетки)
Уважемый bluxer, тендер прицепом, больше называть не буду.
Это правильно, очень режут слух профессионального железнодорожника совсем не железнодорожные темы)))
Что касается рельс для единички, то тут 2 варианта: Мерклин (Хюбнер) звенья по 60 см или РЕСО флексы 912 мм. Если делать диарамку или модуль (кстати, а не замахнуться ли Вам на модуль), то лучше, чем РЕСО не придумаешь. А вот из вагонов советую найти на профильном форуме MBW ную цистерну, 140 евро все удовольствие с неплохим качеством. Я в свое время такую упустил..
---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:20 ----------
когда спит зубами к стенке.
А так как я не сплю, то злой, як пес)))
Шишига
Шож вы её шишигой то называете?
Замахнуться подумываю, просчитываю бюджет. И скорее стационарная консоль, чтобы сесть вечерком и любоваться на медленно ползущий и чухающий паровоз, релакс в общем своеобразный)
наверное от 66й производное, но это догадка)
Самый простой вариант для начала - это роллер-стенд. Тот же паровоз можно погонять на всех режимах, что на консоли вряд ли получится. Там совсем другая тема и надо еще десять раз подумать, что вы хотите реализовать на консоли и под какие конкретно локи. Кстати, немцы делают отличный самодельный роллер-стенд из алюминиевых уголков и оргстекла с шестью парами роликов и передвижными рельсовыми звеньями, то есть под любой лок. И цена очень невысокая по сравнению с поделками мелкосерийщиков и того же Мэрклина, где еще и роликов мало.
artvaggon
04.12.2018, 17:12
стационарная консольИ это самое верное решение. Надо идти по пути Артемьева. Но иметь в уме модуль. Кстати, мусье заживо репрессированный маршал, а может вы соберете совместными с Председателем усилиями мне модуль, ну то бишь сам стол, и привезете ко мне, я рельсы положу и инфраструктуру сделаю. А то мне больному, то бишь, выздоравливающему как раз такое лекарство и нужно, и моторику надо развивать после полугода лежания. А? Я денежку за стол дам.
...и я вам, рукожопым, мастер класс покажу. Вот мне же совсем полегчало от этой идеи!!! Давай сварганьте мне сегмент.
Я уже тридцать раз подумал-паровозный сарай, углепогрузка типа такой,
https://farm3.staticflickr.com/2848/33611434461_41cb086f6e_z.jpg (https://flic.kr/p/Td8osH)DSCF1053 (https://flic.kr/p/Td8osH) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
шлаковая яма) Я слежу за активностью форумчан)
роллер стенд можно конечно освоить, зачем покупать, подшипники на али не особо дорого стоят, да и братец мой, на чпушке творит куда сложнее штуки), но вот смотреть, как паровоз бегает на беговой дорожке, меня надолго не хватит) другое дело сарайка, да задача крайне не простая для меня, но божеж ты мой, как атмосферно)
artvaggon
04.12.2018, 17:39
углепогрузка типа такойбанально, конечно, но для певых шагов самое оно. Надо руку набивать. Как раз я с этого экипировочного поста и начинал. Только кран собирал сам из латуни и пластика. Кран, кстати, работал - ручной привод я сделал. Камарады не дадут соврать. А потом мне эта банальщина надоела и я ее сковырнул с консоли. Замумукался, так как всё было сделано намертво. Дня два ковырял.
Рекомендую все инфраструктурные приблуды не крепить к консоли намертво. Потому что будет идти время и меняться хотелки. То же самое у меня произошло с сараем. А сейчас пойду дальше - на консоли будет симпатичный вокзальчик. Сначала я задумал Зинсхайм, поскольку он родной мне, да и не только мне. Но как только я увидел эту картинку, то сразу влюбился в этот сюжет. Теперь уже точно решено, что буду делать эту станцию. Там, кстати, и грузовой терминал есть.
10635
А как только обзаведусь контейнеровозами, то возьмусь за контейнерный терминал. Сику делает погрузчики для 20-ти и 40-ка футовых контейнеров. Погрузчики на RC. Короче планов на всю пятилетку. А это значит, что старая с косой пусть пока покурит...
artvaggon
04.12.2018, 17:52
шишигойА это перешло от нашенского ГАЗ-66, который водилы прозвали "шишига" - ну, типа 66 можно так прошепелявить. Ну и этот лок фанаты пико так же стали называть в Детском мире, когда барыжничеством там занимались...
Шож вы её шишигой то называете?
А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА. Ты не служил, тебе не понять))))
А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА. Ты не служил, тебе не понять))))Мне кажется, это "народное достояние", известное всем желающим :)
artvaggon
04.12.2018, 18:57
а чо все камарады молчат про Гравиту? Потапыч, неужто тебе, моделисту со вкусом, никак не впечатлил этот маневровый тепловоз? Он, кстати, наш ТЭМ ТМХ по архитектуре немного напоминает, только Гравита поизящнее будет. А хоппер по 200? У КМ1 такой за 600 ибее....
банально, конечно, но для первых шагов самое оно. Надо руку набивать.
А как только обзаведусь контейнеровозами, то возьмусь за контейнерный терминал.
Эту банальную углепогрузку, еще осилить нужно, степень рукастости сильно разная же у всех)
Терминал крутецкая тема, Сику как на английском зовут?, хочу посмотреть)
Служил на Китайской границе в ПВ, был 66й, но шишигой его не называли)
artvaggon
04.12.2018, 19:11
в ПВтоже в ПВ. ОАПО. Водила 66-го называл шишигой. Сику как на английском зовутSIKU RCуглепогрузку, еще осилитьдля старта бери кит Мерклина артикул 5618. Этот кит снят с производства, но его полно во всех модельных магазинах, на развалах и на ибее. На ибее с доставкой в десятку тыр обойдется. На развалах вполовину дешевле, но развалы - это выставки или фестивали барыг, их отслеживать надо, поэтому с ибея не дороже в конечном итоге будет. И без суеты.
Потапыч, неужто тебе, моделисту со вкусом, никак не впечатлил этот маневровый тепловоз
Для меня все, что моложе ВЛ10-современные уродцы. Начиная с урлоков и заканчивая телятами. Исключение-RE46х. Да и то только потому, что я на них немного покатался в Берне в свое время..
---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:21 ----------
Служил на Китайской границе в ПВ, был 66й, но шишигой его не называли
Странно, сколько общался с ребятами, что в войсках, что у моряков-66 газон всегда был шишигой. А уж у погранцов шишига вообще был основной автомобиль
Я, к слову, очень не любил шишигу в армии за ручку переключения передач сзади. Но однажды я ее полюбил, когда она нас в самоходе от нач.штаба на волге вывезла. Просто въехала в сопку, куда нач.штаба не рискнул ехать. Во машина была!!!
Может я не так все и понимаю, но кажется, что начинать надо не с консоли, а с моделей ))). Даже если со средствами напряг сразу на хорошую модель, вполне можно приобрести по цене не дороже паровозов в Н0 тот же Мэрклиновский 91 или 89 хотя бы для старта и для ориентиров при строительстве консоли. Можно даже замахнуться на 18 в серии Maxi. Он хоть и простенький, но из металла и относительно неплохо выглядит. Остальные паровозы слабоваты ( не новая линейка от Мэрклина).
Кстати, если хорошо посмотреть видеоролики Шпур1, видно, что интенсивно катают больше кондовый Мэрклин. Хорошие модели берегут. Я был только один раз на одной из клубных выставок, так там тоже катался на убой в основном старый Мэрклин. Хорошие модели - кружок-отдых или для видеосъемки катали.
artvaggon
04.12.2018, 19:36
что моложе ВЛ10-современные уродцы...странно, вроде ты намного моложе меня... Впрочем, на вкус и цвет... Я обожаю модерн, он как свежий ветер, как палитра импрессиониста, как улыбки влюбленных, как цветочный базар перед первым сентября.... Видимо железнодорожная профессия оставляет свой след в формировании вкуса и психологии восприятия окружающего мира....
Я, к слову, очень не любил шишигу в армии за ручку переключения передач сзади.
Ух уж эта ручка)
Водила служил со мной, после газ 66, пересел на 130й с прожектором (аполон вроде, уже не помню) И поначалу по привычке шарил рукой сзади при переключении, мы его за руку и на ручку коробки передач. Капризный был автомобиль, частенько пехом шлепали километров 12ть разворачивать переносную РЛС)
Простите не в кассу но навеяло)
Видимо железнодорожная профессия оставляет свой след
Оставляет, да еще как: угловатые и невыразительные формы современного дизайна в локомотивостроении просто убивает наповал. Тем не менее, есть одно предположение: мне, с профессиональной точки зрения надоели магистральные линии с их сумасшедшим трафиком и убогим дизайном тяги. Хочется чего то фельдбанистого, со старой надежной трешкой (половинкой) и парочкой пригородных егоровцев. Вот смотри, хотя я по образованию и професси-электровозник, электротяга мне стала далека, по душе тепловозик где нибудь на хвойненском ходу или на угличской ветке..
---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:44 ----------
И поначалу по привычке шарил рукой сзади при переключении, мы его за руку и на ручку коробки передач.
А это называется память руки. Я, когда пришлось садиться на ЭР2 несколько раз платформы проезжал именно из-за этой памяти: контроллеры в ЭР2Т(Р) и ЭР2 стоят по разными углами в плоскости. И когда тормозишь на платформе, при скорости километров в 20 поезд просто перестает тормозить. И тут вижу, что оставил контроллер в маневровом (по схеме-считай в первом) положении. И все: я торможу, но поезд то в тяге. И привет платформа. А потом, когда увидел, закрылся и сразу колом.
Может я не так все и понимаю, но кажется, что начинать надо не с консоли, а с моделей ))).
Это концепт, хотелки в общем то, гипотетический вариант по освоению территории 1\32) И пока я закончу подготавливать, ремонтировать комнатку в одно личико, под гипотетическую консоль, глядишь, какой никакой паровозик дома заведется)
Но вернемся к теме: попробуйте для начала взять недорогих, но, судя по картинке, качественных MBW-х цистерн. Я, к слову, единичкой так и стал заниматься: поначалу был вагон от Хюбнера и платформа от артваггона (кстати, где она?) которую потом у меня отозвали на переделку, как оказалось, навсегда)))) Потом уже стали появляться тяги, нормальные вагоны, рельсы, стрелки, семафор и светофоры, и т.д, и т.п...
А от Н0 пора избавляться (хотя отечественный я себе все таки оставил немного). И покупать стоящие модели.
Что же касается предложения Владислава, то позволю не согласиться: лучше сразу брать хорошую и качественную модель. Тем более, что катать пока все равно негде: модули никто пока не строит, кроме нас с Председателем, а катать у всяких норок и дырок-дело неблагодарное. Единица-дело сугубо личное, почти интимное, не терпит посторонних глаз и флагов в гости...
Как профессиональный железнодорожник, полностью согласен с bluxer. Сам обожаю малодеятельные ветки и узкоколейку. Полуавтоматика, жезлы, путевые посты, казармы, стрелочные посты, вокзалы без современных обновлений. На поездной в кайф по таким веткам ехать. Жаль, их почти не осталось. И "деревяшек" уже нет, кроме боковых путей на станциях. В прошлом году торжественно сообщили, что последний участок перегона в Латвии на деревянных шпалах заменен на бетонку. И как не удивительно, галстуки в управе, именно те, кто профессионалы, почти поголовно увлекаются узкоколейками и состоят в обществе, причем с удовольствием работают на наших музейных ужд.
А вот насчет моделей - не факт. Можно так "навпечатляться", что после приобретенной хорошей модели, можно разочароваться. К хорошим моделям надо прийти. Вы ведь, в том же Н0 не с Микрометакита ведь начинаете...
А от Н0 пора избавляться.
И покупать стоящие модели.
Что же касается предложения Владислава, то позволю не согласиться: лучше сразу брать хорошую и качественную модель.
Из H0 выхожу, спрос конечно не бешенный), оставлю пару паровозов, есть задумка одна для комнатухи моей модельной)
Однозначно да, в единичке надо брать, чтобы в животе сводило от радости обладания)
Вагон понравился который хопер пластмассовый. Будет предзаказ -закажу.
Как профессиональный железнодорожник, полностью согласен с bluxer.
Вот, я не одинок. На пару разобьем в пух и прах этих модернистов-недожелезнодорожников)))
ЗЫ. К слову, выкарабкались мы с буксой для Машки. Спасибо за наводку, нашелся чертеж буксового узла для челюстей, причем не в ПКБ ЦТ, а в ТЧЭ Узловая, совершенно случайно...
artvaggon
04.12.2018, 20:58
Единица-дело сугубо личное, почти интимноеправильней не скажешь
---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:51 ----------
На пару разобьем в пух и прах этих модернистов-недожелезнодорожниковда я даже не собираюсь бодаться! Нюхайте вашу вековую мазутную сырость и цепляйте занозы с допотопных деревянных лавок. А модернисты они всегда на шаг впереди. Не вас, ретроградов, а самих себя. Стекло, металл, концептуальный дизайн, яркие краски, мягкие кресла, бешеная скорость... Что еще надо, чтобы не встречать старость, а оставаться вечно молодым, а? Блюксеры, с Влади?
А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА.
Ну ты меня совсем за идиота держишь. Я знаю, что такое газ 66.
Я спрашиваю, какая связь между этим шикарным паровозом и высером советского автопрома?
Я с ними (ретроградами)) за современный промышленный дизайн, глаз спотыкается на каждом углу)он привычен и обыден, ну как овсяная каша по утрам) Но ваш выбор не осуждаю)
Блюксеры, с Влади?
Когда устаешь от скорости, бешеного ритма высоких скоростей, запредельных токов двигателей, от которых волосы встают дыбом, воя дизеля на 15 позиции, от которого кровь начинает идти из ушей и лопаются барабанные перепонки, когда глаза устают от светодиодного прожектора встречного экспресса, а нервы рвутся от постоянного напряжения, так вот, в эти минуты хочется сесть на деревянную лавку венгерки и под неторопливое урчание маваговского дизеля потихонечку проехать по заросшей травой однопутке, встречая на редких разъездах такой же неторопливый дизель или редкий сборный, ведомый чумазой Машкой. А за окном что бы был конец мая, цветущие одуванчики, покрывающие желтым ковром свежую зелень. Эх, красота: выскочить из старого тверского вагона почти на ходу где нибудь на песчанном полустанке какой нибудь Богом забытой ветки. И с легкой тоской посмотреть вслед уходящему пригородному из старого, видавшего виды ТЭП60 и классного вагона, развернуться и не торопясь ступая по деревянным шпалам с песочным балластом брести в противоположенную горловину, где гордо подняв свое крыло, стоит одинокий семафор, связанный со станцией линией троссовки. Это ли не чудо, это ли не гармония! Нет, Леш, только и исключительно фельдбан, во всех его ипостасях, начиная от благословенной Росси, через лесную и неповторимую Латвию и заканчивая дремлющей Саксонией!
---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:18 ----------
в этой теме больше ни одного поста от меня, сорри
Чей та?
---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:21 ----------
Я спрашиваю, какая связь между этим шикарным паровозом и высером советского автопрома?
цифровая. Формата ТЕТРА))))
высером советского автопрома
Вот чего-то мне кажется, что глупость ты сейчас сказал.
Вот чего-то мне кажется, что глупость ты сейчас сказал.
Дык он же на ней не ездил. А машинка эта, между прочим, всю Советскую Армию вывезла. И продолжает вывозить.
Восстановил посты в данной теме до первоначального состояния. Предупреждаю всех от попыток редактирования своих постов в данной теме. Оставьте её уже в покое.
artvaggon
05.12.2018, 15:29
Итак, MBW анонсировала гравиту и дозаторы, как перспективу на ближайший год-два. Хотя гравиту обещают продавать уже следующим летом. Я к чертовой бабушке аннулирую свои предзаказы в КМ1, в МВW и коплю на гравиту. Кайман остается - это святое.
Гравита форева. Будут три варианта Красный DB и два частных перевозчика. В оранжевой ливрее и в серый/голубой. Я склоняюсь к оранжевому. Но не окончательно. Что по этому поводу скажут камарады?
ну я еще разок засвечу прототипы
к чертовой бабушке аннулирую свои предзаказы в КМ1, в МВW
От 66-го отказался?
artvaggon
05.12.2018, 15:42
Да, только что. В пользу гравиты. Она меня покорила. Даже больше Каймана нравится. Но Кайман остается. Он будет в продаже не раньше 2020. А гравита этим летом. Думаю, что с финансами справлюсь. Год в моем распряжении
серый/голубой
Серо-голубая с синим - рулит!:yahoo:
artvaggon
05.12.2018, 15:57
Серо-голубая у меня на втором месте... Но предложение принято, спасибо!
Я бы взял канонический красный.
artvaggon
05.12.2018, 16:35
..кровавой зарею покрылся восток... Да, в красном собрано всё богатство железнодорожных традиций. Красный всегда был апофеозом исторической палитры, цвет вызова, цвет драмы, цвет революции...
Есть над чем задуматься...
artvaggon
06.12.2018, 17:59
И вот еще один удар по уже успокоившемуся полушарию, отвечающему за выбор из многообразие предложений и вариантов. Пользователь GTim намекнул на Brawa, где 9 (!) вариантов Gravita, а MBW предложит десять вариантов. Какие будут варианты - я гадать не буду. А вот что предлагает Btawa - можно уже прикидывать, как будет ломаться мозг, когда MBW анонсирует новинку на своем сайте....
Мне чёрный нравится :) Вторая фотка
На вкус и на цвет, ну и так далее. Но оранжевый хорош. А если взять 2, сцепить по СМЕ, вообще будет красота. Как на фото двух оранжевых на перегоне
artvaggon
06.12.2018, 19:48
Мне чёрный нравится :) Вторая фоткау них назвали Черная вдова
---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:40 ----------
двух оранжевых это да, это идеальный гарнитур. Но тогда без спонсора не обойтись. Или кто нить из камарадов прочувствует гравиту и возьмёт вместе со мной.
artvaggon
08.12.2018, 17:57
Цена на Гравиту объявлена. 2399 евро. Для нерезидентов ЕС 1940 евро. Ограниченная серия 120 штук. Будет представлено более (!) 10 вариантов. Так, в принципе и получится.
Цена на Гравиту объявлена. Для нерезидентов ЕС 1940 евро.
Вполне подъемная сумма. А какие сроки, Леша? Выпуска мастер-модели? Серии? Предзаказ можно сделать?
artvaggon
08.12.2018, 19:44
Г-н Франк Эльц на ветке про гравиту на немецком профильном форуме пишет что в январе уже будет записан оцифрован звук, а серийное производство начнется чуть ли не летом. Судя по тому, как быстро сделали 66-й который уже запущен в производство, я не удивлюсь и летней премьеры Гравиты. Заказать можно на их сайте, но пока там нет объявы. Ждем.
Да. 66-й уже распродан. Во всех вариантах, и видимо по предзаказу. Спасибо, Леша, будем следить.
Эльц вроде писал, что в январе будет объява по заказам. Ошибся) Немецкие моделисты смотрю живо интересуются. Красивый лок, я его почти у Brawa купил)
artvaggon
08.12.2018, 22:17
я его почти у BrawaТимофей, а какой вариант был выбран? Я имею в виду бравовскую гравиту?
Попал в ловушку многообразия выбора) чем он больше, тем меньше шансов купить). Хотя не взял по иным причинам.
сильно нравятся 2. Красный DBшный и серо голубой Voith. чуть менее- оранжевый и красный с белым. И есть в линейке который собрал все цвета)
как пишут на форуме заграничном)
As Michiel already wrote it is the first modern locomotive that does not need a contact wire, so it can be used everywhere up to the small branch line -вот тогда надо брать DBшный по идее, ибо вписывать в консоль иные частные расцветки(ливреи) сложнее, бо мне думается они катаются в определенных местах.
Voith например, подойдет не всем маленьким веткам Германии)
Концерн ведет деятельность по 4 основным направлениям:
Voith Hydro – комплексные решения, оборудование и компоненты для гидроэлектростанций.
Voith Industrial services – обслуживание предприятий промышленности от инжиниринга до технической части.
Voith Paper — комплексные решения, оборудование и компоненты для производства бумажной продукции.
Voith Turbo – разработка и производство компонентов и систем привода для ряда отраслей промышленности.
Voith Turbo состоит из четырех бизнес-подразделений: «Энергетика, нефть и газ», «Горнодобывающая промышленность и металлургия», «Коммерческий транспорт» и «Железные дороги».
Подразделение «Железные дороги» занимается разработкой и производством продукции для рельсового транспорта и предлагает как отдельные продукты, так и комплексные решения.
Оранжевый принадлежность northrail GmbH Гамбург уже теплее)
Итд
Могу конечно и ошибаться с таким отбором )
Думаю в общем. Не думал не гадал, что Gravita еще разок взлохматит мне мысли)
Думаю в общем. Не думал не гадал, что Gravita еще разок взлохматит мне мысли)
Так тебя на современьщину потянуло?
Дим, думаю в общем -это же не действие, это химический процесс мозга, который способен утрахать любую стойкую натуру)
artvaggon
09.12.2018, 22:23
Всё про Гравиту на русском языке. Оказывается самый мощный капотированный тепловоз в мире...
http://xn--80aajzhcnfck0a.xn--p1ai/PublicDocuments/0632328.pdf
Внимательнее посмотрел, после поста выше)
Оказывается у Brawa два варианта Gravita 15D(265) 10BB(261)
Назначение
15BB Designed for heavy shunting as well as mainline use
10BB Shunting and freight - minimalist design for heavy industrial operation
Соответсвенно предполагаемые ливреи у MBW могут не соответсвовать ожиданиям, потому что в объяве шла речь о 261. Если конечно тов Эльц недоговаривает чуток или я фантазирую)
Оранжевый все таки хорош. Где б столько деревьев за недорого в 1ке вырастить)
artvaggon
10.12.2018, 09:12
Где б столько деревьев за недорого в 1ке выраститьизвиняюсь за оффтоп - у нас есть свой "садовник". Но он делает тогда, когда в охотку.
15BB тепловозы для маневрово-вывозных и магистральных работ в региональном и местном грузовом сообщении
10BBдля выполнения маневрово-вывозных и модификация для выполнения тяжелых маневровых работ на промышленных предприятиях.
в пэдээфке про это всё сказано
по сути они все тип 261. Не будем гадать про варианты. Наберемся терпения и дождемся. Думаю г-н Эльц всё знает. Просто подогревает публику.
у нас есть свой "садовник"
У садовника очередь лет на пять вперед. Извините за офф
Я не гадаю. Есть анонс с более чем 10 вариантами ливреи. г Эльц явно не допустит отсебятины по части ливреи. Соответсвенно собрав максимум информации о реальном тепеловозе, к моменту преордера, все мудовые рыдания с выбором будут позади и я твердой рукой нажму бай "свою" Gravita) Есть одно большое но-free cash, чем позже будет анонс MBW, тем лучше и выше вероятность гипотетической покупки.
Ого, при такой загрузке садовника, дерево вырастет аж на 6й год после покупки) как настоящее почти
где ж вы видели настоящее дерево за 6 лет до взрослых размеров? :nono:
У соседей, им с питомника привозят слегка отросшие, сейчас уже хорошо подросшие)
Однако же я о другом, ваша фактическая загрузка, не оставляет ни каких шансов на ближайшую пятилетку получить дерево, сами писали)
Научитесь уже пользоваться тегом оффтопа
Сейчас все никак не доделаю березу Блюхеру, потом в очереди Mikhan ака Председатель.
А т.к. делаю деревья только в весенний период, то выливается это все в годы...
В конце концов, у каждого есть альтернатива: либо ждать годами, либо купить за бугром за великие тысячи долларов денег :D
Я умею, это не сложно, однако же имхо, все всё равно кликают, чтобы прочитать, что там упаковано, лишнее действие. И что, не относящееся к теме, но упакованное в OFF, резко обрело ценность?)
Вам тоже есть чему поучиться-толерантности например.
толерантности например.
Как в Европе?
Уважаемый Gtim!
Никоим образом не хотел вас обидеть своим замечанием.
По поводу оффтопа: оформлять его можно и нужно. Кто захочет - тот откроет, а кто не захочет, тот и в тему заходить не будет.
Кроме того, согласно букве правил форума, все что не относится к теме просто обязано быть оформлено соответствующим образом, поэтому я прошу вас не обижаться, а оформлять всё как следует.
Дим, значение слова tolerate, чуть шире, чем как в Европе)
например
допускать
admit, allow, assume, suppose, permit, tolerate
дозволять
permit, suffer, tolerate, grant
Хорошо Антон, надо значит надо).
Хорошо Антон, надо значит надо).
Ну вот и зашибись. Значит договорились.
А то я, в рот мне ноги, испугался, что еще одним демаршем попахивает
Я не знаю причин демарша, но мне жаль, что это случилось. Валера человек дела и было крайне интересно читать его темы, столько впереди было интересного
Все таки классный тепловоз)
artvaggon
10.12.2018, 21:07
Все таки классный тепловозУ меня в шорт-листе три. Надеюсь они будут в ассортименте.
artvaggon
10.12.2018, 21:12
Я не знаю причин демаршаПричина демарша во мне. Он обижен на меня за публичные замечания. Он не вернется.
я не знал про катализатор столь бурной реакции. Господа, вы же вроде такие себе крепкие товарищи по хобби, по форуму это прослеживается, неужели два товарища не договорятся)
Если перепрыгнуть через если, то я присматриваюсь к этим вариантам
Два DBшных красный и разноцветный
Рыжий
Серо голубой нашел куда его пристроить- контейнеры)
неужели два товарища не договорятся)
Все гораздо хуже.
artvaggon
11.12.2018, 17:15
Все гораздо хуже.
Дима, и всех остальных, кто задумал продолжать эту тему, прошу прекратить это "пусть говорят". Продолжение данной темы про демарши и всё что вокруг и около буду рассматривать как нарушение типа "вмешательство в личную жизнь" и банить нарушителей.
Идеально вписался, для синего неплохой бэкграунд, если отпечатать на широкий формат)
artvaggon
11.12.2018, 17:24
для синего неплохой бэкграундтут тогда получится как у блондинок, которые покупают себе авто под цвет сумочки :) Бэкграуд шикарный и подобные обои есть в сети, но тогда обречен на серо-синий локомотив
Неа, блонд здесь ни причем), есть соответствие локомотива теме и это прям в яблочко) что значит обречен, я же еще не платил и не печатал даже)
artvaggon
11.12.2018, 18:02
...еще раз прошелся по всем-всем ливреям и лакировкам. И все-таки серо-голубой - не моё. Даже несмотря на шикарный бэкграунд. Остались в шорт-листе рыжий и красно-бурмалиновый :)
artvaggon
11.12.2018, 20:38
картинки г-н Эльц у ЕЗУ стырил. И нет одного из моих фаворитов темно-красно-бурмалинового с бежевым леером
И таки 10BB все. Некоторые ливреи видел только на 15BB
artvaggon
11.12.2018, 21:30
значит только маневрово-магистральные. Ну штож, тоже вариант. Но какую ливрею? Жена рыжий цвет забраковала категорически. Видимо потому, что я когда-то волочился за рыжей... Красный (DB) ей тоже не понравился. Остальные какие-то попугаи. Остается серо-голубой.... Подожду, подумаю...
Серобурмалиновый имхо самый выразительный
artvaggon
11.12.2018, 21:49
но ты же канонический красный DB агитировал?
artvaggon
11.12.2018, 21:59
Карочэ я заказал вот этот...
На картинках он двухосные хопперы с углем везет
artvaggon
11.12.2018, 22:06
гравита 15ВВ на полтора метра длиннее. Жаль, что Эльц не стал делать 15ВВ.
Видимо потому, что я когда-то волочился за рыжей...
Рыжие, они такие, запоминаются .. :)
Карочэ я заказал вот этот...
Вполне себе. Гадить будешь? Всё-таки, маневровые, обычно, стерильностью-то не особо отличаются. Да и дизель, опять же.
artvaggon
11.12.2018, 22:49
Гадить будешь?можно подумать, я только этим и занимаюсь :)
На самом деле "гадить" не буду. И потому что на всех фотках все гравиты чистеньки и опрятны. Видать ухаживают там ними. У нас сейчас тоже локи стали блестеть. А вот в старые времена что у них и что у нас все были "гадкими".
artvaggon
11.12.2018, 23:15
...между прочим, серобурмалиновый хорош тем, что он с пятой эпохи в эксплуатации и плавно переехал в шестую. То есть можно не стесняться вагенов, которые стали появляться в четвертую эпоху, потому что они потом плавно стали эксплуатироваться в пятой а некоторые и в шестую перебрались. Я только сейчас осознал, что какое счастье, что я не стал ограничивать себя только второй эпохой. Начиная с четвертой и по шестую - это яркие краски и самые необычные формы. Послевоенный заграничный народ потихоньку стал учиться красиво жить. И научился.
Взял тут http://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=35167&pageNo=2 пост 24
leave MBW with his models left until the wheel problem is solved.
А что не так с колпарами у MBW ?
artvaggon
12.12.2018, 09:18
Проблема с колпарами у MBW есть. Неправильная геометрия поверхности катания и реборды. Из-за этого вагоны сходят на кривых и на стрелочных переводах. Но эта проблема только у вагонов. Обладатели этих вагонов требовали от Эльца сделать колпары нормальными. Вроде Эльц это сделал, но опять криво. Многие переставили колпары Нольта. Вот поэтому народ и беспокоится за колпары на гравите. Я думаю, что в этой модели всё будет ок. Не вагон всё-таки.
artvaggon
12.12.2018, 10:40
Уже начал гуглить про мою будущую гравиту. Интересно знать что внутри, снаружи. ДВС восьмицилиндровый, у-образный, холодильник вижу. Генератора нет - машина на гидравлическом приводе. Интересно про все кишочки. Но в сети нашел только одну картинку с кишками. Тележка тоже нашлась, но малоинформативная картинка.
В DBшной ливреи, Gravita разбирают, как горячие пирожки, уже статус с зеленого на желтый сменился) На форуме у Эльца опечатались-обозвали BR 216)
Оффтоп про гребни уехал сюда:
http://forum.spur-1-russia.com/showthread.php?t=1297
POMAH xopek
16.12.2018, 17:15
Вполне себе. Гадить будешь? Всё-таки, маневровые, обычно, стерильностью-то не особо отличаются. Да и дизель, опять же.
Сколько помню, машины, на которых закреплены бригады по сменам, всегда у нас чистенькие и "с накрашенными губами" ходили.
artvaggon
18.12.2018, 13:42
Хо-хо!!! Эльц нипадецки разошелся! В этом году он к паровозам добавляет 74-й и 81-й, а вот на следующий грозится выдать крутой танк 85-й и наконец-то мой любимый 91-й!
10753
Зашибись новость) Новогодняя прям сказка, это я про 85й анонсированный на 2020, остальное хорошо, но не наше. Сбудется не сбудется, фиг знат, но новость зашла)
65й тоже в анонсе на 20й, он же вроде прям сейчас доступен для заказа)
Неплохая карточка-выбери из трех- свой) Один локомотив не 10BB) И красный DB шный уже в статусе -sold out, неожиданно быстро.
artvaggon
18.12.2018, 14:55
не знаю насчет 85-го, тем более имея в своей коллекции 45-й, а вот 91-й это наше всё! И на конверсию годится и без конверсии он красавчик!
Не возражаю, 91й так 91й)
Настаиваю на 85-м. :)
Что такое 91? Да ничего. А вот 85-й это машина!
artvaggon
18.12.2018, 16:38
ну вот чего молнии с Олимпа метать? Чуется мне, что Эльц просто ищет модель, на которую стопроцентно клюнут. Как это было с 66-м. А потом отметёт те, которые не наберут нужное кол-во предзаказа. Это как раз в его манере вести бизнес. Я даже подозреваю, что Гравита тоже пролетит как фанера над Парижем - там только две позиции набрали нужное кол-во предзаказов. Из двенадцати.
Любопытно мне, какова вероятность, что именно к 85му, проявят интерес любители 1ки) Оценить можно приблизительно по прошлым продажам 85го КМ1, но кто же мне выдаст такие данные) и народной любви к той или иной модификации паровоза, тут у меня пробел)
Gravita нет в трех позициях. Все DB. Что мешает Эльцу увеличить моделей в этой ливреи и сократить не имеющих особого спроса) и мы же точно не знаем, какое количество из 120шт было распределено по 12ти предзаказам. А мб в DBй ливреи сосредоточен основной заказ, а остальные так, ну на всякий случай)
artvaggon
18.12.2018, 16:51
Что такое 91? Да ничего.А я бы такую красаву себе сотворил. Причем, как обещает Эльц, меньше чем за двушку. Без НДС так ваще за полторашку выйдет. И к нему еще киссовые сварные бочки в трофейной ливрее, или "погремушки" ПМС. И будет тогда всем нам советское щастье :)
И не придется ждать прибалтийских НТВ.
107561075710758
Любопытно мне, какова вероятность, что именно к 85му, проявят интерес любители 1ки)
Я уже проявил...люблю такие "танки"! :D лишь бы мошна выдержала такой напряг!:-\
---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:40 ----------
Настаиваю на 85-м. :)
...аналогично!
А я бы такую красаву себе сотворил.
Может проще марклин под нож?
Я уже проявил...люблю такие "танки"!
Хорош 85й, крепко хорош ( в моем личном рейтинге в списке фаворитов). Открыл счет в piggy bank, бум копить) Ну и на НГ подниму стакан компота за нефть)
artvaggon
18.12.2018, 22:43
проще марклин под нож?Не, как раз с мерклином умаешься... Об этом тебе даже наши прибалтийские друзья скажут, а Председатель тем более :)
Не, как раз с мерклином умаешься... Об этом тебе даже наши прибалтийские друзья скажут, а Председатель тем более :)
)))
Что то в анонсе на два года, ни одного Exclusive локомотива нет у MBW.
Вопрос.
In the BR 85 007 we form the Fernlosezug the clutch as in the original. Ни осилил) что это за сцепление, как в оригинале?)
artvaggon
19.12.2018, 20:08
Термин "фернлозецуг дер купплунг" мне неизвестен, но могу предположить что это переходник с паровоза на поезд для электромеханического управления паровозом с первого вагона в котором есть кабина машиниста, так называемый Steuerwagen
Дим, вот линк на страницу с 85ми. Интересующий текст по описанию 85007 в конце списка. У меня Гугл по умолчанию с немецкого на английский переводит, ибо
Ich verstehe kein deutsch
https://mbw-modellbahnen.de/epages/2ab774d9-b981-463a-b6ca-65d4ed810781.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/2ab774d9-b981-463a-b6ca-65d4ed810781/Categories/%22Spur%201%22/Spur_1_Dampfloks/Dampfer_2020/BR_85
artvaggon
19.12.2018, 22:39
Диме будет респект, если он умудрится распотрошить этот самый "фернлозецуг дер купплунг" :)
artvaggon
19.12.2018, 23:36
Кстати, никто не обратил внимания на новую ценовую политику MBW? Раньше у них цена падала в зависимости от кол-ва предзаказов. Больше предзаказов - ниже цена. И это фиксировалось в строке состояния цены.
А сейчас так - до 1 марта 2019 года одна цена, а с 1 марта на целых 500 евро больше. Это грамотно. Именно так крутят за яйца своих клиентов КМ-1.
Диме будет респект, если он умудрится распотрошить этот самый "фернлозецуг дер купплунг
Видимо, товарищи в MBW не очень любят хох дойч.
Это Fernauslosung der kupplung. Удаленно(!) расцепляемая сцепка. Использовалосьна 85м как на толкающем локе, что бы отцепляться на ходу, не останавливать поезд.
Только на БР 85 007 только в 1961 году на Steilrampe Erkrath–Hochdahl.
artvaggon
20.12.2018, 08:57
на толкающем локе, что бы отцепляться на ходу, не останавливать поездты сам то понял, что написал? Короче, мое предположение остается в силе - Это сцепка электромеханического управления паровозом из головного вагона поезда. Естественно, когда паровоз идет сзади поезда, то есть, толкает
А это, Миша, вместо обещанного респекта. Всё утро потратил, что бы это раскопать. И получил по щам.
Леш, я понял что написал. И оно так и есть.
Тебя не смутило, что я указал лок, время и место использования этой сцепки?
Вот чертеж этой хрени:
artvaggon
20.12.2018, 14:35
Дима, тебе безусловно респект, что потратил всё утро на поиски истины. Я эту картинку тоже видел, и каменты к ней, когда вчера вечером пытался понять, что же это за такая волшебная сцепка. Это "сцепка Келлера", и она действительно была установлена на 85 007 в 1961-м, и в этом же году данный паровоз был исключен из инвентаря DB.
Но термин "Fernlosezug der Kupplung" вряд ли относится к "сцепке Келлера", поскольку что там моделировать? Тонкую и совсем незаметную проволочку? А если это то, что обведено красным овалом, то тогда это и есть стыковочный узел электромеханического управления паровозом из головного вагона поезда. Здесь картинки с 1957-го по 1960-й год
10764107651076610771
Теми же узлами для управления паровозом из кабины головного вагона были оборудованы многие локомотивы. Прежде всего это 78-е, 23-и, 62-е и реже 95-е и 89-е.
107671076810769
А вот и головной вагон, из которого сейчас управляется паровоз с помощью этой самой приблуды.
10770
А вот 85 007 на "вечной стоянке" во Фрайбурге. Здесь этой приблуды нет. Ее вместе с ремонтом лока восстановили в 1979 и соорудили навес над экспонатом.
1077210773
Если я не прав, то разъсяните мне в чем.
Но термин "Fernlosezug der Kupplung" вряд ли относится к "сцепке Келлера",
Fernlosezug der Kupplung - удаленно отпускаемая сцепка (дословно).
Что совершенно дословно соответсвует описанию сцепки Kellersche Kupplung.
Если что то лает как собака, лохматое как собака и махает хвостом как собака, то скорее всего это собака и есть.
поскольку что там моделировать?
Так то и моделировать - саму эту звёнку и провод.
Теми же узлами для управления паровозом из кабины головного вагона были оборудованы многие локомотивы. Прежде всего это 78-е, 23-и, 62-е и реже 95-е и 89-е.
На самом деле: 78 , 38.10 , 65 and 23. 85-го там не было и в помине.
А то, что ты обводишь красным, это Dampfheizung Kupplung. Перевод нужен?
Стыдно, Алексей. Такое вопиющие незнание мат-части с твоей стороны просто не допустимо.
А на приводимой тобою фотке (http://forum.spur-1-russia.com/attachment.php?attachmentid=10771&d=1545305315) - Холленталь.
С его уклонами в 5% врятли такой поезд толкал только один 85-й. Тем более, что там явный F-***, а их как вендецугов не было и в помине.
artvaggon
20.12.2018, 16:14
Пошел, краснея, в угол.... Только чота я очень сомневаюсь в "дословном" перевод сложного технического термина "фернлозецуг".
Сомневаюсь и в твоих выводах. Пойду-ка спрошу у друзей-немцев, пожалуй...
---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:13 ----------
Холлентальв шварцвальде я много раз бывал в 90-х
Только чота я очень сомневаюсь в "дословном" перевод сложного технического термина "фернлозецуг".
Леш, тут ключевая фраза - хох дойч. Нету там *** в оригинале.
Одна половина Германии вторую понять не может на трезвую голову. Куда уж нам, простым рабочим парням с гуглом на перевес?
---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:15 ----------
в шварцвальде я много раз бывал в 90-х
Сие не вызывает сомнений. Но, как регулярно душащий гуся на 85-й лок товарищ, перевёдший статьи про холленталь и 85-е (для себя), могу со всей ответственностью сказать, что 85-е там как вендецуги не ездили. А вот "скользили" - это да (Schiebelokomotive). Постоянно, много и с удовольствием.
---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:18 ----------
Ты у них вот что лучше спроси.
Что занчит в ниже приводимом контексте слово: „Schiebung!“
Wenn lauthals „Schiebung!“ gerufen wird, muss es sich nicht zwangsläufig um verbotene Manipula- tionen von sportlichen Ergebnissen handeln. Vielmehr kann es auch sein, dass sich ein *** mit einer Tonnage, die die zulässige Grenzlast überschreitet, einer steilen Rampe nähert und der Fahrdienstleiter die in Bereitschaft ste- hende 95 anfordert.
Тут очень интересная игра слов, которое мы с Хуберяном не можем раскусить.
Это слово произносит дежурный, запрашивая режим ожидания толкающего лока при подходе состава к уклону.
Имхо по смыслу больше всего приходит слово "подтасовка". Но хочется понять суть.
Дима, эта команда означает "выключить тягу, но не отцепляться"
Дима, эта команда означает "выключить тягу, но не отцепляться"
Как она переводится, интересно.
artvaggon
04.01.2019, 14:18
Получил "ньюслеттер" от MBW.
1086010861
Пишут следующее:
66-й паровоз старт продаж 20 февраля 2019
Потом идет "гравита" (Валера! Обрати внимание и будь готов) старт продаж июль 2019. Модель немного подешевела.
Паровоз 56.20 старт продаж в сентябре 2019. Модель также чуть подешевела.
Также в 2019 MBW обещает начать старт продаж BR59 в ноябре и BR74 в декабре.
В 2020 всё без изменений кроме одного - вместо BR81 будет BR80.
Кроме того в newsletter пишут, что возвращаются к бочке Krupp
1086210865
...и начинают работать над бочкой для мазута/битума (на мой взгляд ****** она нужна, когда еще столько популярных вагонов не моделируется
1086310864
artvaggon
09.01.2019, 22:15
Меня уже колбасит нипадецки...
MBW возвращается к фау сто восемьдесят! То, о чем я всегда мечтал и то, что было заявлено в позапрошлом году и благополучно похерено. Кто хочет познакомиться с вариантами модели то вэлкам на их сайт.
Но настоящая бомба то совсем другая!
Это 65-й паровоз. В ливрее DR! Я думал что до гэдээровских паровозов новых послевоенных проектов ни у кого ума не хватит! Однако! Это вам не 66-й! И не 85-й. Это ого-го!
Красивый паровоз.
Но, как по мне, то всё это буйство анонсированных моделей говорит лишь о глубочайшем кризисе в отрасли. Причём "у них". К сожалению.
Когда производители мечутся в анонсах от одной модели к другой, пытаясь перещеголять не только друг друга, но даже себя, то лично я вижу в этом лишь агонию и стремление "перекупить" того последнего клиента, который ещё каким-то чудом сохранил запас евров и готов их потратить на модель. Вот и анонсируют всё подряд, лишь бы хоть как-то перетянуть одеяло на себя и получить хоть какие-то заказы. Не здоровая фигня, однако. Ещё пару лет назад я такого не наблюдал .. Но, возможно я и ошибаюсь.
Похоже так оно и есть, по части кризиса в индустрии.
Ну если обещанный MBW 65й, ливрея DR делает бомбой, тогда конечно, это нам не 66й и не 85й)
Я бы не назвал это ливреей.
Это скорее другая конструкция. И вот это делает его бомбой. ДР-кий имхо гораздо интереснее, чем ДБшный.
Дим, пусть конструкция) Паровоз хорош, но вот для меня, точно не огогостее 66го и 85го) Буду съезжать с заказа Gravita)
85й мне интереснее.
artvaggon
11.01.2019, 00:23
На вкус и цвет :)
На 85й открыт предзаказ. На 2020 добавили в каталог 078й
Прайс не совпал с анонсом)
Босс грешит на азиатов. Зарплаты растут, уровень жизни растет, цена моделей растет)
artvaggon
16.01.2019, 15:31
Босс грешит на азиатовТам у них теперь новый жупел - американский посол, который пугает всех санкциями за российский газ :)
artvaggon
16.01.2019, 16:28
добавили в каталог 078йэто 78-й с тендером. Было таких два сделано, как экспериментальные...
То из другой оперы, те пугалки направлены в сторону компаний участвующих в Северный поток 2. MBW "страдает" от растущих зп на Китайских фабриках и роста стоимости на некоторые материалы, да и не только они. Плюс траектория спроса, смотрит по всей видимости сильно вниз) Модели дешеветь вряд ли будут) Есть еще Вьетнам, но Немецкому бизнесу видней)
Обалдеть, я обратив внимание на .10, но что это с тендером ни когда не знал.
artvaggon
16.01.2019, 17:06
я обратив внимание на .10, но что это с тендером ни когда не зналэто обычный 38-й ( Р-8 ) паровоз с "легким" тендером для пригородного сообщения. Хотели таких много наделать, но во время войны было налажено массовое производство тендеров-ванн, ими и стали комплектовать 38-е вместо старых "родных" тендеров с тележками "даймонд"
Что то с математикой не складывается у меня на 85й
Цена при авторизации на сайте возрастает)
Бюргеры имеют скидку в 700евро, не ситизен 588евро, что за дискриминация)
artvaggon
20.01.2019, 13:13
Не забывай, что тебе ещё вычтут НДС
НДС они же мне возмещают, как не гражданину, это и так мое)
Далее
Шипинг дороже
Родное правительство с удовольствием нагнет меня на 30процентов за исключением 500евро.
Вот и пишу, что за математика с дискриминацией по ценообразованию)
Ладно попробую спросить у MBW, с большой долей вероятности пойду я лесом, но мало ли)
MBW дал старт предзаказам на 078.10. Могу сильно ошибаться, но походу не зашло)
https://www.mbw-forum.de/t810f34-BR.html
artvaggon
05.02.2019, 22:23
Что там "не зашло"? К кому и куда?
и куда?
А главное, в какое место ;D
реакция на новость ни какая).
technik, а знаете ли, с вами шутить мне не интересно, за вами административный ресурс, я вот на барахолке пошутил в ответ и сразу модер, товарищ ваш вписался, пришлось темку удалить, чтобы дуростью не заниматься. Конташка вам нафиг не нужна, но походу заняться нечем и шаритесь по темам от скуки. Почитайте Пушкина чтоли, все толку больше будет)
Это на какой барахолке, кто товарищ и когда такое было? Давайте разберемся!
artvaggon
20.02.2019, 19:37
Старт продаж 66-х назначен на 5 марта. Кто-нить уже получил инвойс и оплатил? Насколько я знаю, исполнение обязательств по оплате начинаются с сегодняшнего дня? Не? Дайте об этом знать, счастливые обладатели инвойсов!
Старт продаж 66го перенесен на конец марта-первую неделю апреля.
г Эльц поблагодарил всех пожелавших ему скорейшего выздоровления. и назвал причину задержки.
Декодер ESU 5 и двойной дымогенератор, кои были анонсированы в 2019. Теперь это будет на борту 66го.
artvaggon
07.03.2019, 20:12
Ну переносы это у всех производителей как правило. А вот исполнение в точный срок уже стало как исключение. Даже мерклин грешит переносом сроков на более позднее время. Кстати, в апреле в Дортмунде очередная выставка Интермоделлбау. Пожалуй, самая интересная из серии модельных выставок в мире. Я раза три или даже четыре специально туда ездил, чтобы покайфовать. Это просто модельное шоу по всем направлениям - жд, авиация, автомобили, милитари, гонки, корабли, стендовые дела, роботы, лайв стим и прочее. Все масштабы от "чайной ложки" до гигантских. Тот, кто заказал 66-й может запросто совместить приобретение модели с посещением выставки. Как я понимаю, МБВ где-то недалеко от Дортмунда. И скорей всего херр Эльц будет участвовать в этой выставке
После некоторых терок на форуме, по поводу обещанной и реальной цены на BR 80, MBW вернул обещанную).
BR 80 за 1950 евриков. Цена возможно и норм, но данный паровоз вне зоны моих интересов)
https://mbw-modellbahnen.de/epages/2ab774d9-b981-463a-b6ca-65d4ed810781.sf/de_DE/?ObjectID=28988165&ViewAction=ViewFaceted&FacetValue_CategoryID=28988165
artvaggon
24.03.2019, 14:44
А я вот уже задумался. И серьезно задумался. Давно хотел. Но у мерклина это смешная пародия, а у Динглера слишком дорого и без дымогенератора. Гиганты , такие как 45-й, 01.5 и планируемый 96-й требуют мелкого маневрового муравья. 80-й самое оно! Тем более, что он культовый.
А Гиганты , такие как 45-й, 01.5 и планируемый 96-й требуют мелкого маневрового муравья.
Они скорее требуют метров 15ть путевого материала по прямой) Муравей конечно же хорош, но увы и ах, всех хороших не скупить)
artvaggon
27.03.2019, 16:27
Готов дрогнуть духом. Но для начала надо аннулировать гравиту.
И предполагаю, что это будет выглядеть вот так:
artvaggon
27.03.2019, 20:29
Ха! А кто не пьёт? Назови! Нет, я жду!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot