Жентельмены, я, конечно, дико извиняюсь, но по моему тут всё очевидно. Достаточно посмотреть паровую машину "в разрезе", чтобы понять как происходит перераспределение "пара" (в нашем случае дыма) то в одно выпускное отверстие, то в другое - просто двигающийся золотниковый клапан, который имеет постоянный впуск и открывает то одну часть выпуска, то другую. Никакой кулисной механики не требуется, так как вся конструкция примитивна до невозможности.
На модели стоит совершенно стандартный парораспределительный механизм. В реальности он даёт пар то с одной, то с другой стороны основного рабочего поршня, а в случае модели просто "выбрасывает" пар/дым в одно из двух выпускных отверстий.
По сути, на модели стоит "паровая машина" без основного рабочего цилиндра, состоящая только из парораспределителя.
|