Моя консоль

[artvaggon]

Короче, случилось то, что случилось. Жена сказала - всё, хочу цветы на подоконнике, а не рельсы. Поэтому половину консоли в комнате пришлось убрать. Слава Богу, что изначально я заложил в конструкции возможность "безболезненного" демонтажа. Поэтому катастрофа имела минимальный ущерб для рельсового хозяйства.


Итак, 15 лет моей абсолютной власти в гостиной закончились. теперь буду думать, как сделать оставшийся прямой участок шедевральной диорамой с возможностью хоть ограниченного, но емкого движения. Если кто-то подскажет какие-нить мысля, то буду признателен. Казахский коньяк не обещаю, но другие вкусные и не менее крепкие напитки за идеи - с меня.

[MW]

Мои соболезнование

[kutepoff]

Чтобы было емкое но ограниченное движение, надо сделать кусок (часть) паровозного депо. Движуха постоянная - из депо, в депо, на кругу, на смотровой, на углепогрузке и т.д. и т.п.

И это, ты того... печень береги, она нам еще понадобится!..

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от kutepoff

надо сделать кусок (часть) паровозного депо.

Паша а ведь это была твоя идея

Поэтому с меня

Цитата: Сообщение от bluxer

Казахстанский коньяк

оффтопик

Но не в этом главная суть поста.

У меня два электровоза, но ожидается еще прибавление. А на консоли нет КС. Не эстетично. Поэтому я заказал оч. неплохие мачты с соответствующим обвесом. Совсем чуток, поскольку эти мачты недешевые




Но вот теперь меня начинают терзать всяческие вопросы:

- Насколько моя консоль может иметь КС по определению?

- если да, то может ли этой КС оборудован только один путь? Какой из трех? При этом что делать с горловиной?

- Могли ли электровозы обслуживаться в цехах легкого ремонта паровозов и тепловозов? Не теоретически, а практически?

- Если да, то как электровозы загонялись в стойло? Своим ходом или толкали маневровым локомотивом?

- Что делать с КС, которая упирается во фронт сарая?

Вот обзорные картинки консоли - можно ли по ним дать какие-нить рекомендации? Или оставить идею с КС на данной консоли?

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Насколько моя консоль может иметь КС по определению?

Запросто.

Цитата: Сообщение от artvaggon

если да, то может ли этой КС оборудован только один путь? Какой из трех? При этом что делать с горловиной?

Я бы сделал средним, а в головине тупо поставил бы анкер с табличкой "конец контактной подвески". Если надо, поищу немецкий аналог этого знака.

Цитата: Сообщение от artvaggon

- Могли ли электровозы обслуживаться в цехах легкого ремонта паровозов и тепловозов? Не теоретически, а практически?

Предположим, это просто ПТОЛ. Значит, на этом ПТОЛе могут проходить ТО2 (не более) любые локомотивы, в т.ч и электровозы. например, в ТЧ Волховстрой ПТОЛ в бытность теплотяги из 3-х стойл одно было с подводом веревки. А значит

Цитата: Сообщение от artvaggon

Если да, то как электровозы загонялись в стойло? Своим ходом или толкали маневровым локомотивом?

при такой организации осмотра локомотивов на эту канаву электровозы загоняли удочкой.

Цитата: Сообщение от artvaggon

- Что делать с КС, которая упирается во фронт сарая?

На ПТОЛ КС в стойлах нет и не может быть. Делалось анкерное соединение с двойной изоляцией и закреплением к стене. Можно без анкера, но с двойной изоляцией. Длина воздушного промежутка не менее 5-и метров.
Вот примеры: В ТЧЭ Новосибирск ПТОЛ имеет только одно стойло для пассажирских машин, остальные-для тракторов.
Кстати, на счет заезда: в ТЧЭ Лоста чтобы не использовать удочку делали так: электровоз разгонялся километров до 15, опускал рога и влетал в стойло. Зрелище было не для слабонервных. У меня даже видео где-то было, найду-выложу.
А вот как у них-точно не скажу. По крайней мере во всех ПТОЛ на DB, где я был, электровозы заезжали на удочке.

[vladl]

В идеале лучше крайний путь у стены, как бы для отстоя электровозов. Электровозам паровозный сарай (изначальная задумка) не нужен, сроки ТО у них гораздо реже и само здание не очень подходит для электровозов.
Но тут другая проблема - нет места под столбы "конташки". Их надо ставить справа от пути. Можно и слева под соответствующую легенду.
Средний путь тоже можно, но вот есть такое ощущение, что что-то не так...

[BR95009]

Цитата: Сообщение от bluxer

электровозы загоняли удочкой

Это как?

[medik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Насколько моя консоль может иметь КС по определению?

Лёша! Ты же изначально, при постройке консоли, вроде не планировал установку КС. Или я ошибаюсь? Сейчас "врезать" столбы КС в существующую консоль будет проблематично. Согласен с коллегами - для неё идеально подошли бы средний и третий (у стены) пути. Но у стены для опор нет места. Ставить же опоры на один путь (cредний) и только для того, чтобы прогнать E-lok пару метров? Без маневров по стрелкам на другие пути? По-моему, как бы не была заманчива эта идея, для твоей консоли она не подходит. Мало места...Но это мое мнение.
Располагать КС на краю консоли, для первого пути - постоянная опасность их задеть, сломать и. т. У Вас же это жилая комната, в отличие от моей...

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Казахский коньяк

Казахстанский коньяк

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от bluxer

Казахстанский коньяк

Спасибо, что поправил.

[vladl]

Как вариант можно предложить двухпутный перегон со съездом посередине консоли или со смещением с расчетом короткого участка пути под самый длинный лок. Легенда такая: чуть далее на перегоне находится примыкание промышленной ветки, поэтому устроен съезд, который, в свою очередь, можно оградить сигналами. Если по-нашему, то двумя светофорами совмещенного назначения (входной-выходной) при автоблокировке. При полуавтоматике при светофорах и при семафорах понадобится здание или фасад здания блок-поста. Это и по-нашему и по Европе. Если место позволяет, можно сразу за съездом сделать ответвление с тупиком.
По оформлению есть варианты. Например, можно с одной стороны устроить пассажирскую платформу остановочного пункта любой конструкции, какая более по душе, с будкой-навесом или кассой с киоском. Или, если вариант промзоны, сделать рампу с фасадом склада или без. Хорошо будет смотреться задний план нарисованный или с распечатанными панорамными фотографиями с соответствующими пейзажами.

[artvaggon]

Вот эта идея с задним планом - очень кстати. Спасибо, vladi. Но для пасс. платформы и товарной рампы - места нет. Развитие пути уже как бы сложено и разрушить я его физически уже не смогу - всё верхнее строение намертво приклеено к основанию.

А может сделать пункт экипировки? По мотивам, естественно. Не будет ли мрачно? Кстати, еще пара деревьев есть - их тоже хочется куда-то пристроить. Деревья неплохо оживляют общий ж/д фон.


Вот некоторые фотки оставшейся части консоли - видно, что места для инфраструктуры практически нет. Но всё-таки надо что-то придумать

Цитата: Сообщение от artvaggon

Кстати, еще пара деревьев есть

уже тройка, или тебе третье не по душе?

[BR95009]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Но всё-таки надо что-то придумать

Дыру в стене и в другую комнату?

[Toniorail]

Леш, а есть возможность на время покатушек убирать цветы и восстанавливать демонтированный участок? Может это будет оптимальным вариантом?

[artvaggon]

Нет, Тоша, такой возможности нет. Вся конструкция была ажурной, да еще и с закруглением. Для этого мне пришлось придумать особое крепление. Вся эта штука могла выдерживать "покатушки" только в стационарном варианте.

Есть идея сделать съемное продление в коридор. Типа мост. Добавится еще полтора метра. Но опять-таки - только по прямой. Кривых участков я пока не вижу.

[medik]

Да, Алексей. Как ни крути, демонтированная ветка была единым целым с консолью. Заменить её будет невозможно. Как вариант, и тут я соглашусь с Пашей, в конце консоли расположить поворотный круг с небольшим (3- стойловым) депо, веерным (что мало вероятно), или с 2-я стойлами прямолинейного депо. Благо у тебя в парке паровозы большей частью короткие. Знаю - места у окна совсем ничего, но можно попробовать сэкономить - ведь и круг, по размерам, и депо не будут большими...Зато движение оживиться Я уже сейчас, учитывая твой опыт, подумываю о примыкающей к консоли ветке ~4.5 м, но в виде модулей.

[Pooh]

Вместо круга можно сделать поворотный сектор. Он компактнее и, как я понимаю, использовался больше для узкоколейки, но определённый динамизм в макет внесёт, а места занимает не много.

[artvaggon]

Там у меня пять стрелок, причем одна - "английская". Так что "динамизма" более чем )))) Нужна красивая диорамная инфраструктура с мелочевкой. Вот сарай - это то, что надо. Пару деревьев (дуб и трехствольный ясень) будут трясти ветками над крышей сарая. Потом покоцую и загажу ржавчиной колпары, бочки. И надо будет придумать что-то на задник - какую-нить пастораль или индастриал-сюжет.

[medik]

А ведь и на самом деле - идея с сараем отличная. А если смудрить пол-секции депо, в поперечном разрезе?

[BR95009]

Имхо, сделай повдоль дальнего (у стенки) путя. И все будет очень гормонично.

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:12 ----------

А для подачи электровоза в депо срочно нужен коф.

[artvaggon]

а что показывает стрелка?

[bluxer]

Стрелка показывает, что по соседнему пути тоже кончается КС. Посмотри тот лист, который я тебе прислал: там на кривеньком английском это говориться. Сначала понять сложно, но потом становится понятен смысл. Короче, немчура как правило ставит этот знак один на 2-3 пути, если у них кончается КС одинаково (например, в парках, где дальше начинается маневровая работа). Я ещё поищу и выложу более подробные фото. Если тебе делать КС на консоль, то такой знак в принципе можно поставить слева, а стрелка дает инфу машинисту, на каком пути кончается КС.

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:51 ----------

Леш, а какая фирма выпускает такие замечательные элементы КС?

[artvaggon]

фирма Вундер

[bluxer]

Пасиб. А вот EL6 в депо. Уже современные, светодиодные. Если горит, то в депо ехать нельзя, если нет-то заезжай. У нас немножко по другому в депо, куда электротяга заезжает своим ходом: снаружи красный, внутри стояла зеленый. Заезжать нельзя, работать можно. Если наоборот горят, то и действия наоборот
Интересный сайт про сигналы для электротяги
http://www.eisenbahntechnik-fotos.de...ignale.php#el6