Конверсия паровоза BR91 в ТТ Spur1

[vladl]

Потихоньку примеряю арматуру котла пока без окончательного закрепления. Как обычно, вопросов пока больше, чем ответов. Причиной тому огромное количество отличий как больших, так и мелких по расположению и видам оборудования. Как пример, одних кранов отбора пара насчитал пять разновидностей.
С паровоздушным насосом вроде определился - ранний "Кнорр"(Hegob), зависимость выявил по объему главного резервуара, вроде даже чем-то напоминает отечественный. Такой насос стоял на Лиепайском ТТ-1523. Далее возник вопрос по креплению турбогенератора. Похожий вариант крепления нашел у американцев, есть варианты с площадкой под генератор и без. Интересно, как наши ставили?
С топкой тоже не совсем ясно, нашел три вида дверок. У меня стоит от Hegob, не думаю, что она неправильная, тем более идет как детали именно к 91-му. Непонятно, что делать с оборудованием сверху топки (та часть, которая в будке). Примерил примерно, как на Польских Тки3, понятное дело, что это не окончательный вариант и не до конца собранный. В то же время на музейном 896 у немцев внутри будки совсем по-другому, примерно, как на их же музейных BR80. Как делать - пока не ясно.