редкость какая-то...

[vladl]

Зачем круг, это же "челнок". Соответственно, при видеосъемке, если поезд движется в одну сторону, токоприемники слева от головы состава, если в противоположную - справа от головы.

[artvaggon]

немец

[artvaggon]

неожиданно...

[bluxer]

Я бы сказал, дикость какая то! DB Shanker Kargo превратился в глобального европейского монстра! Он уже владеет и французскими, и голландскими, и чешскими (ЧМЭ3 для Польши), и советскими (ТЭМ2 для Польши), и многими, многими другими тепловозами и электровозами. И все в Шанкеровской ливрее-красной с белой полосой. Ждем, ох как ждем, когда г-н Вильфер созреет и выпустит ЧМЭ3-хоть для поляков, хоть для немцев, хоть для чехов (в ливрее), а мы уж перекрасим.. А там, глядишь, может и Штефан с Анреасом подтянутся
Кстати, тенденция в глобализации локомотивного парка наблюдается не только в Германии: на РЖД все локомотивы потеряли депо приписки и шляются по всей сети. Ограничение бродяжничества для электровозов-род тока, для тепловозов-унификация ремонта...

[artvaggon]

тут скорее Франц Штёгер сообразит чмуху замутить. Раз он уже "альбатроса" и "игреки" ЧСДшные анонсировал... Надо бы ему подсказать...

[bluxer]

Цитата: Сообщение от artvaggon

тут скорее Франц Штёгер сообразит чмуху замутить. Раз он уже "альбатроса" и "игреки" ЧСДшные анонсировал

Хорошо бы, главное, чтобы он замутил в нашей ливрее, МПС/РЖД-не важно. Важно, чтобы зеленая была... Подсказать-правильно... Но дело в том, что нужно понимать, сколько разойдется ЧМУх, чтобы стоила нормально и серия была. По России максимум 10-к уйдет, а то и меньше....

[BR95009]

Миша, кому нужны эти чмухи? Вагонов нет, нефига русского нет в 1-це.

[bluxer]

Не скажи. Чмуху взяли бы. Машина интересная, необычная, а в купе с исполнением-еще и эксклюзивная.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от BR95009

Вагонов нет, нефига русского нет в 1-це.

ну ведь есть великие суздальские и курские умельцы, да?


это, во-первых


Ну а, во-вторых, Штёгер анонсировал игреки. Самые что ни на есть нашенское

[bluxer]

Ну, чмуха с игреком будет выглядеть нелепо. самое то, если будет крытый, бочка и полувагон или платформа. Но тогда нужны действующие СА-3. Или маскировать марклиновские под СА-3

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от bluxer

чмуха с игреком будет выглядеть нелепо.

ну на ЛВЧД-14 так не скажут

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:38 ----------

Цитата: Сообщение от bluxer

Или маскировать марклиновские под СА-3

мой друг из Лодзи мутит СА-3 рабочую

[Mikhan]

Я Чмуху взял бы.
Но предпочел дождаться когда анонсируют ЛВ)))

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Mikhan

ЛВ

или... ВЛ )))

[artvaggon]

Пара любопытных фоток нашенских вагенов, но с немецкой пропиской. На первой фотке вагончик НТВ на станции Любек. Это 1958 год. На вагене ауфшрифт DR и "allied forces", что означает "союзнические силы". Видимо ваген трофейный, и с 1945-го по 49-й год использовался для англо-американских оккупационных войск. А потом, когда сформировалась DB, ваген поставили в отстой.




А второй - американо-канадского типа. Стоит в Кёльне на станции Боклемюнд. Вернее, стоял - фотка 1953 года. Судя по всему тоже трофейный. Ауфшрифт не читается. Только габаритные полосы по стандарту DRG.

[Mikhan]

Цитата: Сообщение от artvaggon

Только габаритные полосы по стандарту DRG.

Так это же метки тормозной системы, две метки - пневматические тормоза, одна - механические.

[artvaggon]

А три?

[bluxer]

А три, Леш-пневматические тормоза с ручным (механическим) тормозом

[Mikhan]

Цитата: Сообщение от bluxer

А три, Леш-пневматические тормоза с ручным (механическим) тормозом

Две полоски и одна скошенная полоска - означает, что вагон оборудован пневматическими тормозами, не полностью соответствующими правилам международных перевозок)))

[artvaggon]

СВПС, но не из тикового дерева...