Форум  

Вернуться   Форум "ДЕПО 45мм" - Форум любителей моделей железных дорог на колее 45мм (Масштабы 1, G, IIm, Fn3) > ФОРУМЫ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ МОДЕЛИЗМУ > Spur 1 > Новинки

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.02.2019, 15:38   #11
artvaggon
Дежурный по путям и паркам
 
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Ну если совсем вкратце, то 96-й это классический маллет, и это означает, что два цилиндра высокого давления и другие два - низкого. Мокрый пар подогревается до температуры 300-400 градусов по Цельсию и из сухопарника поступает на задние цилиндры. Это и есть цилиндры высокого давления. После отработки цикла пар с частичной потерей давления идет в передние цилиндры низкого давления. Цилиндры низкого давления гораздо больших размеров, чем задние, чтобы была равная производительность. Затем из передних цилиндров отработанный пар поступает в выхлопную трубу.

Поскольку передняя тележка вращается относительно котла, то трубы с паром от задних цилиндров имеют подвижное соединение. Также и отработанный пар из передних цилиндров поступает в выхлопную трубу по трубопроводу с подвижным соединением.
Изображения
Тип файла: jpg PqFvUZms1.jpg (93.2 Кб, 267 просмотров)
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер!

Последний раз редактировалось artvaggon; 11.02.2019 в 15:44.
artvaggon вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -