Сарай. 2 стойла.

[vladl]

Если на широкой колее есть понижение пола по бокам от пути и канава, делается капитальное бетонное основание под пути, причем сроки службы такого основания строго регламентированы. Канава, как правило, не закрывается досками, просто для перехода через канаву ставят самодельные деревянные мостики.
На фото оригинала одна из типовых конструкций канавы под УЖД, причем стойки под пути бывали и кирпичные. Здесь уже все по-современному - как видно, мостик в междупутье передвижной, по бокам уже не мостки, а деревянный пол в определенном месте, исходя из нужд данного цеха. На фото модели канавы нет, доски в междупутье по эстетическим и экологическим соображениям. С бетона убирать подтеки тех.жидкостей и отработки не так уж и просто, быстро все почернеет. А доски заменил - и порядок. Там, на фото модели справа виден расходный материал. В междупутье можно поставить и жестяные поддоны, для длинного пути штуки три-четыре.