запечатлённое время

[bluxer]

Обещал я тут давеча администратору нашему, что оживлю тему о железной дороге и напишу коротенькое эссе. Негоже обманывать администраторов, ибо имеют они влияние безграничное на заблудших овец, т.е. нас. И, перетреся своих шкафов и раскопая подвалов решился на написание маленького очерка об одном из живописнейших участков быв. Самаро-Златоустовской, а ныне - Куйбышевской дороге - Дема-Усть-Катав.
Проехать по этой линии на электровозе нас вынудила природная смекалка: в Усть-Катаве в то время (лет 10 назад, может и сейчас-не знаю) продавали очень красивые местные поделки. Картины из каменной крошки на спиле деревьев. Продавали недорого, а если поездов не было - откровенно дешево. И вот, уезжая в командировку в Дему (Уфа), пол отдела назаказывала нам этих картинок. А привезти с нормальных испытаний не получилось - не поставил ДНЦ соединенный по Катаву, потащил в Кропачево. И вот, накануне отъезда мы решили зафрахтовать электровоз и смотаться за картинками. Решили, стали действовать: заказали и подготовили электровоз, договорились с тЧ, чтобы бригаду выделил, выпросили нитку у дороги и поехали (я потом отчет из пальца высасывал о результатах поездки). А вот когда ехали, поснимали очень много интересных мест: и каменную (скальную) выемку, и противолавинную галерею, и скорбное место под Ашой, где в 89-м случилась трагедия со 111 и 112 Новосибирск-Адлер-Новосибирск. Проехали по перегону Ерал-Симская, на котором 5 лет спустя случится ещё одна большая трагедия. Но не буду о грустном: фото делались из кабины, иногда прямо через лобовое стекло, удалось заснять достаточно много интересных природно-железнодорожных объектов, а так же раритетов на ст.Аша оффтопик

(на 2 и 5 фото не интересные объекты, а жулье, которое использовало служебное положение в корыстных целях)