Конверсия паровоза BR91 в ТТ Spur1

[vladl]

Будка паровоза значительных изменений не претерпела. Крыша обшита латунным листом, ступеньки от Hegob, больше ни у кого нет ступенек для 91-го, они несколько отличаются. Кронштейны от КМ-1. Установлены поручни, электрическая разводка частично.

После долгих раздумий решил все же сделать наш местный 91-1480 до 1952 года. Полной информации по нему нет, но по общему восприятию можно установить изменения по расположению оборудования, а также с большой долей вероятности можно сказать, что кол.пары были такие же, как на модели. С деталировкой тоже несколько упрощусь, в пределах разумного конечно, иначе пришлось бы слишком многое делать заново.
Как отступление от темы, у поклонников еденички масса переделок BR80 от Мэрклин с разными степенями детализации, даже латунщики уже стартовые комплекты для переделки начали предлагать. Так на одном из форумов моделист до того увлекся, что фактически у него, как я понял, не за один год получился практически Dingler, причем работы еще продолжаются. Уже трудно сказать, что там от Мэрклина осталось, может часть котла и часть рамы. Все это конечно круто и здорово, но при этом больше напоминает постройку модели с нуля. Вроде бы и интересно пойти таким путем с 91-м, но вряд ли удастся потянуть, особенно если задуматься о времени и окончательной стоимости подобного проекта.